Teams werkten samen om mazen in voorvleugel-reglement te voorkomen

Met elke grote reglementswijziging, komt de mogelijkheid om tussen de regels door te lezen en een bizarre hoeveel tijdswinst te vinden. In het verleden gebeurde het met de dubbele diffuser, voor 2019 zijn er teams die beweren dat ook de nieuwe voorvleugel dergelijke mazen heeft. Dat terwijl Paddy Lowe van Williams en Andy Green (technisch directeur) van Force India beweren dat bijna alle teams mee hebben geholpen om zo’n situatie juist te vormen.

“Alle teams zijn heel open geweest daarin. Ofja, de meeste teams tenminste. Die hebben stuk voor stuk problemen aangekaart in de nieuwe reglementen waardoor de regels op die aspecten aangescherpt zijn. De regels zijn op zichzelf ook redelijk streng en wij hebben veel moeite om veel voordeel te vinden in de nieuwe voorvleugels. Hopelijk is dat bij andere teams net zo”, klikt Paddy Lowe in gesprek met Autosport.

Williams is, gezien de resultaten van de laatste paar jaar, niet het meest betrouwbare team als het gaat om het maar met moeite vinden van een betere prestatie in een onderdeel. Het was immers ook Lowe die beweerde dat er ‘wel honderd dingen mankeerden aan de FW41’. Mooi om te weten dat ook bij Racing Point Force India de meningen hetzelfde zijn als bij Williams.

“Er is geen gigantische maas in deze reglementen. Misschien een paar kleine, maar hopelijk geen grote waar teams vol op kunnen duiken. Dat maakt het ook zo moeilijk, omdat je ontzettend gecompliceerde regels nodig hebt om een ontzettend gecompliceerde aanpak te voorkomen. Hoe specifieker het aspect dat je aan wil pakken bij een auto, hoe lastiger het is om daar goede regels voor op te stellen”, meent de technische directeur van Racing Point Force India, Andy Green.