Tegenvaller Red Bull: ‘Nieuwe windtunnel pas van invloed op RB23’

Red Bull Racing heeft een state-of-the-art fabriek in Milton Keynes, de plek waar ook de Red Bull Powertrains die vanaf ‘26 gebruikt worden in ontwikkeling zijn. Op één onderdeel heeft het Oostenrijkse team van Max Verstappen en Sergio Perez een achterstand op veel concurrenten: met de windtunnel. Nu blijkt dat het nog vele jaren gaat duren voordat Red Bull profijt gaat hebben van een nieuw te bouwen windtunnel.

Het goede nieuws voor Red Bull Racing: de vergunning voor de bouw van een nieuwe windtunnel op de campus in Milton Keynes is uitgegeven. In 2024 gaat de aanbouw dan eindelijk van start. Voordat de nieuwe windtunnel van toegevoegde waarde gaat zijn, duurt wel nog een poos. Teambaas Christian Horner verwacht dat pas in ‘27 - bij de RB23 - zijn team de eerste voordelen van de verbeterde windtunnel gaat ondervinden.

Red Bull heeft overblijfsel uit de Koude Oorlog

“Met de windtunnel die we hebben, een overblijfsel uit de Koude Oorlog, en niet bijzonder efficiënt, vooral bij koud weer en daar hebben we in Groot-Brittannië genoeg van, moeten we dus zeer selectief zijn [in het gebruik van ervan]”, vertelt Christian Horner aan de media, waaronder Speedcafe. “Op dit gebied is waar het team het extreem goed heeft gedaan, door echt selectief te zijn in waar we ons in de ontwikkeling op richten.”

Vanaf het seizoen ‘26 treedt nieuwe regelgeving in de Formule 1 in werking. De nieuwe windtunnel is nog niet klaar om dan al actief te kunnen zijn. Horner: “Waarschijnlijk voor '27. Je wilt zoiets niet tijdens het seizoen introduceren, je moet een tunnel voor het hele jaar gebruiken, dus het zal waarschijnlijk zijn om de auto uit '27 mee te doen.”