Vanaf 2023 stapt de Formule E over op de nieuwe Gen3-wagens en die zijn nu gepresenteerd. Het nieuwe ontwerp is sneller, efficiënter en duurzamer dan zijn voorganger. Bekijk de foto’s hier.
De FE begon in 2014-2015 aan het eerste seizoen als elektrische raceklasse en is sindsdien enorm uitgebreid. Er staan tegenwoordig grote merken op de grid, de coureurs zijn ook steeds talentvoller en de wagen zelf is ook enorm verbeterd. Waar er in de beginjaren nog gewisseld moest worden van wagen omdat de batterij niet langer meeging, rijden de coureurs de races nu uit met één wagen.
Nieuwe Formule E-wagens
De Gen3-wagen voor het seizoen 2022-2023 werd donderdag gepresenteerd door de Formule E en moet de snelste en meest efficiënte FE-wagen ooit worden. De nieuwe generatie moet een topsnelheid kunnen halen van 322 kilometer per uur. Daarnaast blijft ook de duurzaamheid van de motor een belangrijk thema.
Zeven teams hebben zich tot nu toe al ingeschreven voor het negende seizoen van de Formule E. DS Automobiles, Jaguar, Mahindra, Maserati, NIO, Nissan en Porsche staan op de deelnemerslijst. Mercedes heeft al te kennen gegeven dat het niet mee zal doen aan het nieuwe seizoen, daar waar McLaren een optie heeft om komend seizoen mee te doen aan de elektrische raceklasse, maar dit nog niet heeft doorgezet in een officiële inschrijving.
Bron: Formula E Media
De elektrificatie van het racen ansich vindt ik helemaal niet verkeerd. Dat er over een X aantal jaar geen brullende motoren meer te horen zijn kan ik echt wel voor lief nemen. Maar dat ze deze techniek in zo'n wanstaltig vormgegeven 4 wieler plaatsen ????
Nou, paar Aliëns achter het stuur en het futuristisch plaatje is compleet.
Prachtig dit hoor... ?
Waarom is dit artikel over snelle stofzuigers op gpblog aanwezig. Dit is toch een F1 blog? Waarde van dit artikel is laag voor de F1 fans.
De performance specs zien er alvast goed uit. Had in dit artikel ook vermeld kunnen worden
@vv2000 ik heb begrepen dat de GEN3 qua performance tussen de F2 en F3 in zit. Verder hoop ik dat ze meer normalere circuits gaan aan doen. De huidige baantjes zijn vaak erg krap.
Idd. Doe maar lekker niet. De woorden duurzaam, schone energie, vergroenen en al die onzin waar iedereen is in doorgeslagen draait me maag al om. In wat voor wereld leven we nu. Alles moet gepamperd worden, op iedere slak zout. Achter elk sprietje gras een demon zoeken. Hou toch eens op. En dan te bedenken dat ze echt werkelijk aannemen dat dit zoooo schoner is voor het milieu hoe de batterijen tot stand komen en hoeveel vuil er zich met zich meebrengt om dit te vervaardigen en weer af te breken. Ik lach er maar om. Ja,... idd ,.. GEWELDIG!
Wat echt geen enkele milieu verbetering betreft zijn de dieselgeneratoren om de accu's van de FE op te laden.
Barry :) Ik geef geen ene moer en donder om het milieu. :) Het feit is dat we meer moeten betalen ( onder het mom van,.. ) en krijgen er niets meer voor terug. lala-land! We zijn er allemaal ingeluisd. Een sprookjeswereld waar niemand beter van wordt :)
Klopt, het is momenteel vooral beter voor de portemonnee maar niet zozeer voor het milieu. Maar elektrische auto's zijn wel veel efficiënter, en eenvoudiger qua ontwerp.
Toch komen er ook accu's aan die minder leunen op lithium en kobalt. Ook is het zo dat een versleten accu weer als grondstof voor een nieuwe accu gebruikt kan worden. Dus eenmaal een kritieke massa gedolven kan het delven op een laag pitje.
Dat greenwashen doe ik niet aan mee verder. Apple is ook zo'n mooi voorbeeld. Heel de website staat vol met windmolens en weet ik veel wat nog meer, en ze willen "carbon neutral" worden. Terwijl ze er hun missie van hebben gemaakt om hun telefoons, en nu ook de rest van hun hardware, nagenoeg onmogelijk maken om te repareren. Zodanig is een reparatie economisch onverantwoord en levert men het apparaat meestal in voor een gloednieuwe. Dan wordt de hardware teruggestuurd naar reparateurs, dan blijkt dat een klein deel toch nog te repareren valt. Dat wordt onvakkundig gedaan en dat wordt als refurb weer verkocht, de rest is e-waste.
Populair nieuws
GPblog maakt een snelle overstap – en werkt aan verbetering
Verstappen toch kampioen in ‘25? ‘Dan weet ik dat het goed komt’
Russell niet meer verbaasd over onrust binnen FIA: ‘Wat is het volgende?’
