Mich
+16727Laatste reacties
Geruchten
Populair nieuws
1
GPblog maakt een snelle overstap – en werkt aan verbetering
3246 times read
2
Bewees Verstappen in Japan dat hij de GOAT is van de Formule 1?
3965 times read
3
McLaren schiet introductie van V10 motoren voor ‘28 af: ‘Niet in belang van de sport’
1851 times read
4
Verstappen en Red Bull verrassen Russell: ‘Zij vonden de sweet spot’
4491 times read
+0
Mich
Heel benieuwd of Yuki die gare frikadel wel kan besturen in tegenstelling tot alle andere tweede rijders.30-03-2025 14:29
+1
Mich
Lewis Zero...prachtige bijnaam.30-03-2025 06:03
+0
Mich
De nieuwe legale vleugel gaat McLaren opbreken.29-03-2025 15:59
+0
Mich
Alle ogen gericht op Redbull en RacingBulls in Japan, dus in dat opzicht doen ze het goed.29-03-2025 07:00
+0
Mich
Blijft een rare toestand in de F1 wereld.... "Het is goed dat ze dit aan gaan kaarten. Er is overduidelijk iets veranderd. De voorvleugel wordt na race negen aangepast. Waarom race negen? Geen idee, maar dat is hoe ze het doen. Wat dit in feite betekent, is dat je problemen van voor race negen en van na race negen hebt waar je mee om moet gaan, en dat gaat de kosten flink opdrijven." Was getekend: Red Bull-teambaas Christian Horner. De Brit uitte kritiek op de zogenaamde technical directive van de FIA over de voor- en achtervleugel. De mondiale autosportbond maakte in de winter bekend dat er strenger wordt toegezien op flexibele vleugels. In 2024 lagen McLaren en Mercedes immers onder een vergrootglas, omdat de vleugels flink doorbogen op het rechte stuk. Red Bull en Ferrari vroegen zich af of het legaal was, waarna de FIA dus besloot om de statische tests aan te passen. Dat betekende overigens niet dat de vleugels van 2024 illegaal werden verklaard. De strengere tests voor de achtervleugel gaan in vanaf de Grand Prix van Australië, maar verrassend genoeg volgt de voorvleugel pas veel later, vanaf de Grand Prix van Spanje om precies te zijn. De FIA zorgt er zo voor dat de teams het exemplaar eventueel vroegtijdig kunnen aanpassen, maar stuitte juist op kritiek vanuit Red Bull en andere teams. En dat heeft weer te maken met financiën, want de teams hebben in de winter al een voorvleugel geproduceerd en moeten die wellicht weer aanpassen in een jaar waarin de budget cap sowieso een cruciale rol vervult. Vanaf 2026 gaan de reglementen immers op de schop, waardoor de teams ook geld in de ontwikkeling van de nieuwe auto moeten steken. En een aanpassing aan de voorvleugel gaat nu eenmaal gepaard met andere wijzigingen, omdat de teams tot in detail een concept uittekenen.23-02-2025 11:18
+0
Mich
Snap ik wel, McLaren mag schijnbaar tot aan race 9 met zijn enorm doorbuigende voorvleugel blijven rijden. Wat een achterlijk gedoe, verbiedt die voorvleugel meteen vanaf het begin, daar waar de achtervleugel wél meteen tijdens het eerste raceweekend wordt gecontroleerd.23-02-2025 10:06
+0
Mich
Precies, jammer dat velen daar niet meer mee zitten schijnbaar.22-02-2025 15:29
+0
Mich
Ik snap de crypto wereld niet, het is gebakken lucht en toch kun je het stelen.22-02-2025 14:43
+0
Mich
Iedereen maakt het onnodig véél groter dan dat het is. Hamilton kan er niet veel van, dat zal blijken.21-02-2025 17:32
+0
Mich
Sterkste line-up...dan moet sowieso Verstappen erbij staan en dat weten ze dondersgoed bij Ferrari.20-02-2025 14:29