Peewee1313
+417Laatste reacties
Geruchten
Populair nieuws
1
GPblog maakt een snelle overstap – en werkt aan verbetering
1784 times read
2
Verstappen over rijderswissel: 'Arme Checo, arme dit of arme dat, het maakt me niet uit'
1901 times read
3
Leclerc en Ferrari in mineur na eerste twee races: 'Het is erg frustrerend'
513 times read
4
Verstappen denkt niet dat hij kans maakt op een overwinning in Japan
1754 times read
+0
Peewee1313
Ik vermoed dat het schrijven van dit artikel ook een hels karwei was. Doet me er wel aan denken dat ik vanavond moet koken.30-03-2025 13:03
+0
Peewee1313
Deze programma’s dienen om een ander publiek te trekken, zodat de zucht naar nog meer geld bij de coureurs en de teams bevredigd kan worden door verkoop van aparte petjes, blikjes kwestieuze frisdrank en malle horloges. Nergens wordt ook door de makers beweerd dat het een serieuze documentaire is. De F1-diehard kan inderdaad terecht bij de technische documentaires op internet, waar de gemiddelde Netflix-kijker geen interesse in heeft. Verschillende markten dus. Maar als coureurs vliegtuigen, boten en mansions willen aanschaffen, heb je het ermee te doen. Van kaartjesverkoop voor duin en modderplekken zal het niet komen. En het andere publiek heeft andere normen en dat is dan maar niet anders. Alternatief is einde F1 en op zondagmiddag de herhaling van de FE van een dag eerder in een duister land kijken.09-03-2025 10:32
+0
Peewee1313
“Gewoon” is dat een werkgever een veilige situatie creëert, waarbij hoort dat een leidinggevende zich niet op een werknemer stort, zeker niet in de WC op 7.000 meter hoogte, ook al leek de werknemer dat niet zo erg te vinden. Als dat dan vervolgens leidt tot gedoe op de werkvloer, dan is de zaak juridisch wel helder en hoeft de werknemer zich niet “gewoon” te laten wegpesten. In de UK en in NL is dat vrij standaard. Deze werkgever gaat gewoon dik betalen, Marko suggereert dat zelf al, maar dat besef moet kennelijk nog tot de directie doordringen. Deze werknemer heeft gelijk, hoe onsympathiek dit persoon ook moge zijn. En haar leidinggevende doet er in dit soort situaties goed aan wat meer naar de achtergrond te schuiven of gewoon zich ook af te laten kopen en “gewoon” op de Bahama’s met VUT te gaan, wellicht kan hij dan zijn vrouw ook nog behouden.08-03-2025 13:24
+0
Peewee1313
Was niet al al te lang geleden te koop voor USD 42 mio. Weinig vlieguren op de motoren, dus net de kop eraf. Qua inruil zal het niet heel veel zijn geweest, er is met de vorige afgelopen jaren veel gevlogen, ook veel korte afstanden binnen de 500 km straal en minder, en dan gaat het snel met de afschrijving . Dit is een enorme uitgave die lastig logisch te verklaren is, behalve dan “het kan dus ik doe het” en als het kan doe het dan maar zou ik zeggen. Nu is dit een dermate grote uitgave en is het onderhoud dermate kostbaar, en bovenop de Mangusta GS 33, ook een dikke USD 15 mio plus plus met hetzelfde nadeel, dat de vraag is: heeft RBR extra staan poenscheppen of zijn er zoveel petjes meer verkocht? Of is er toch iets anders aanstaande?07-02-2025 14:58
+0
Peewee1313
Ja, het was drie seizoenen lang Jaguar en Johnny Herbert won, namens wat nu dus RBR is, toen ook nog een GP. Grappig hoe de cirkels des levens zijn.25-11-2024 12:37
+0
Peewee1313
Valt wel mee, er wonen in de VS, Mexico en Canada circa 500 miljoen mensen en in Europa (alle landen die als Europese sportlanden worden gezien, dus ook Azerbeidzjan én Rusland) circa 850 miljoen mensen. De VS, Mexico en Canada hebben in 2024 5 races en Europa 10. Dus VS, Mexico en Canada 1 per 100 miljoen mensen en Europa 1 per 85 miljoen mensen. Als je het BNP als criterium zou nemen, wordt dat verschil nog wat groter. En als je Rusland er bij Europa zou afhalen, wordt het verschil nóg groter. Er kan er in de VS zo bezien nog wel een bij …18-11-2024 09:15
+0
Peewee1313
Extra tijd in een windtunnel waarvan RBR zelf zegt dat die niet meer van deze tijd is en waarvan kennelijk de uitslagen niet goed matchen met de realiteit op het asfalt. De nieuwe windtunnel is nog steeds niet in aantocht trouwens, ik meen iets met een tekort aan poen. Poen, het tekort eraan, is vrees ik waar we naar zitten te kijken dit jaar en komende jaren. En dan moet je dus wel een paydriver hebben, wie het ook wordt.11-11-2024 10:45
+0
Peewee1313
Bernadette is echter een “zij” en gelukkig praatte ze niet, want ik kan deze Noord-Ierse nooit echt verstaan als ze midden in een spannend moment in de lucht komt om te wauwelen (wat ik vermoed, maar zeker weet ik het nooit) over regenwolken en de bandenspanning van 44. Maar nu kunnen we het lezen: ze snapt het inderdaad niet helemaal. En waarschijnlijk vandaar dat het meestal opklaart als zij regen voorspelt (wat ik dus meen te verstaan) en dan 44 een kans op overwinning toe-analyseert (wat ik dus meen te verstaan).08-11-2024 12:48
+0
Peewee1313
Wij bezoekers zijn niet alleen klant, maar ook creators. Zonder de reacties was de site minder interessant om te bezoeken. Sterker, menigeen leest vaak alleen de kop en scrollt naar beneden voor de vaak minstens zo leesbare en soms zelfs minstens zo deskundige comments. Het internetkerkhof ligt bezaaid met graven van ooit zeer populaire sites die het reaguurders iets te onaangenaam maakten. Benieuwd hoe dat afloopt, met soms15 reacties waarvan maar 5 zichtbaar.16-10-2024 15:29
+0
Peewee1313
Memory lane… Vermoedelijk laatste GP Oostenrijk voor de Doctor, in ieder geval bij RB. Zijn RB-queeste komt, een paar jaar na die van zijn boezemvriend Mateschitz, nu ook langzaam, maar zeker, tot een einde. Dus tijd om op de mooie dingen die hij heeft meegemaakt terug te kijken. Op het circuit dat een flinke bouwsteen van hun project was.27-06-2024 11:11