Nog altijd onduidelijk hoe startpositie Verstappen bepaald gaat worden

Max Verstappen en Charles Leclerc kiezen er beiden voor om tijdens de Belgische Grand Prix motoronderdelen te wisselen. Het zorgt ervoor dat de rijders te maken krijgen met een gridstraf en achteraan moeten starten, maar de Monegask heeft een beter plekje dan Verstappen.

"Het heeft te maken met de hoeveelheid onderdelen die je à la minute wisselt", legt Melroy Heemskerk uit. "Dus als je voor de eerste vrije training alles wisselt wat je mag wisselen, dan krijg je voor al die onderdelen een extra penalty."

Waar Verstappen er evenals Esteban Ocon en Lando Norris voor koos om gelijk alles te vervangen, gebruikte Leclerc een andere strategie. Het resulteert erin dat de Ferrari-rijder daarom voor de rest start. "Het is een heel lastig verhaal", geeft de commentator van Viaplay toe.

Vrijdagmiddag liet Verstappen echter zien dat hij zich momenteel door weinig laat afleiden. De Nederlander overtuigde voornamelijk in de tweede vrije training en zorgde daarom voor een goed gevoel op de eerste racedag. De kwalificatie zal hij voornamelijk gebruiken om zich klaar te maken voor de race.

Dat het een lastig verhaal is, wordt nogmaals onderschreven door Telegraaf F1-journalist Erik van Haren. Hij zegt dat na toevoeging van nog meer gridstraffen de situatie nog lastiger is geworden. Leclerc wisselt namelijk ook zijn laatste vier componenten en dus zal hij ook gewoon achteraan moeten starten. Dit houdt in dat Verstappen en Leclerc gewoon zullen vechten om startpositie tijdens de kwalificatie van vanmiddag. Samen met Ocon, Norris, Schumacher en Bottas.