Fernando Alonso vai correr para a Aston Martin na próxima temporada. Depois de Sebastian Vettel, outro ex-campeão mundial irá fazer parte da icônica marca de carros. Agora é apenas uma questão de desenvolver um carro competitivo para ele.
A Aston Martin está tendo uma temporada decepcionante. O tempo agora está começando a se esgotar, já que a equipe quer ser um time vencedor até 2025. Enquanto isso, uma nova fábrica está quase pronta, e deve estar disponível no início do próximo ano. Novos colaboradores também foram contratados para liderar o projeto. O ex-diretor de aerodinâmica da Red Bull, Dan Fallows, como diretor técnico, é um deles. O carro de 2023 será o primeiro da Aston Martin projetado sob a liderança de Fallows.
Mike Krack, que assumiu o cargo de chefe de equipe em fevereiro, olha para a temporada atual e acha que a Aston Martin foi um pouco otimista demais para este ano, ele disse em entrevista à BBC. A equipe não está entregando como era esperado por causa de um conjunto de circunstâncias. Por exemplo, ele aponta que a Aston Martin pode ter ido um pouco além do que o que a organização poderia realmente ter feito. Além disso, a equipe sofreu com o porpoising, o que não ajudou no seu desempenho.
"Nós temos uma pequena estrutura que dependia de poucas pessoas onde você coloca muitos recursos financeiros e você cresce muito rápido. E se você cresce muito rápido, toda a estrutura não pode se adaptar tão rapidamente", disse Krack. "Normalmente você reduz a eficiência se você cresce muito rápido e isto é algo que já aconteceu. O conceito (de carro) que foi decidido foi uma direção que ofereceu, em última instância, um potencial aerodinâmico muito alto, mas devido ao porpoising, nunca pôde ser explorado".
No final, a Aston Martin escolheu criar um conceito completamente novo durante a temporada. Com isso, os resultados ficaram um pouco melhores, disse Krack. Isso lhe dá confiança para o resto da temporada, bem como para a próxima.