O piloto da McLaren, Oscar Piastri, está tendo uma forte temporada de estreia na Fórmula 1. O australiano já conseguiu provar seu valor em várias ocasiões, ao lado do companheiro de equipe Lando Norris, que é rotulado como um mega talento pelos conhecedores. Em conversa com o GPblog e outros, Piastri discute uma das diferenças entre a Fórmula 2 e a F1.
Em 2021, o australiano estreou na Fórmula 2 e se tornou campeão naquele mesmo ano. Vencer o campeonato como estreante é um feito anteriormente alcançado por F1 Charles Leclerc e George Russell, que agora ambos têm uma vitória no Grande Prêmio atrás de seus nomes.
O jovem piloto da McLaren espera vencer uma corrida o mais rápido possível e já esteve perto do pódio em várias ocasiões. Na Grã-Bretanha e na Hungria, o jovem esteve no caminho do pódio e, na Bélgica, Piastri chegou a terminar a corrida de velocidade em segundo lugar, atrás de Max Verstappen.
Piastri já ganhou seu espaço na Fórmula 1 depois de apenas 12 corridas, o que é muito bonito. Ele parece ter tido poucos problemas de adaptação como novato, enquanto Logan Sargeant e Nyck de Vries tiveram mais dificuldade para encontrar velocidade. Um componente importante para encontrar velocidade no auge do automobilismo são os pneus, que são significativamente diferentes da Fórmula 2, reconhece Piastri: "É definitivamente um passo a mais. Em primeiro lugar, os pneus são muito diferentes dos que eu já usei antes, mesmo que ainda sejam Pirellis".
Na Fórmula 2, a estratégia era diferente, diz Piastri. "Você começa com o macio, o composto mais macio, a opção e sai dele o mais rápido possível, basicamente, e sobrevive o resto da corrida com o composto mais duro". Na Fórmula 1, há mais coisas envolvidas: "Há mais elementos de estratégia, mais coisas que você pode fazer, acho que, de certa forma, para proteger os pneus, porque o carro está produzindo mais pressão aerodinâmica, exigindo mais dos pneus. Portanto, de certa forma, é mais eficaz. É, sem dúvida, um elemento que estou aprendendo".
Além disso, as corridas de Fórmula 1 são quase duas vezes mais longas do que as corridas de Fórmula 2. "Não há uma maneira fácil de aprender isso porque não temos nenhum teste ou prática para aprender a lidar com 70 voltas de corrida", conclui.