FIA proíbe testes aerodinâmicos de carros de 2026 em 2024

Isso já estava de acordo com as expectativas, mas agora tornou-se oficial: até 1º de janeiro de 2025, as equipes de Fórmula 1 ainda não podem testar seus conceitos para 2026 - quando novos regulamentos entrarão em vigor - no túnel de vento. As equipes só podem iniciar as análises de CFD a partir de 2025.

Para a Red Bull Racing, em particular, isso poderia ser descrito como um revés. A equipe de Max Verstappen tem atualmente uma enorme vantagem sobre a concorrência, e a equipe austríaca também é a favorita ao título mundial em 2024.

Sem essa intervenção da FIA, a Red Bull poderia ter começado a trabalhar no carro para 2026 no início de 2024, se quisesse voltar a ser dominante como neste ano. No entanto, isso agora está sendo suspenso. Uma declaração da FIA disse: "Para evitar testes que visem ao desenvolvimento para a temporada de 2026, de 1/12/2023 até 1/1/2025 inclusive, o RWTT [teste restrito em túnel de vento] só poderá ser realizado com um modelo em escala que esteja substancialmente em conformidade com os regulamentos técnicos da F1 de 2023, 2024 ou 2025".

No entanto, é permitido trabalhar no motor que será usado a partir de 2026. Os fabricantes de motores estão atualmente ocupados com os preparativos. As primeiras unidades de potência já estão parcialmente no banco de testes.

Ao mesmo tempo, a FIA anunciou que a chamada Alocação Alternativa de Pneus foi eliminada. Este ano, houve alguns testes de classificação em que os pilotos foram autorizados a usar menos pneus durante um fim de semana de corrida e foram obrigados a dirigir com um determinado composto em cada seção de classificação. Esse não será o caso em 2024.