Por que os diretores de prova só impuseram uma penalidade a Pérez

Pérez joga em condições complicadas

A primeira vez que Pérez deixou a brecha para o carro de segurança ficar muito grande foi na volta 10, entre a saída da curva 13 e a curva 14. "Quando questionado durante a audiência, PER disse que as condições estavam muito molhadas e que era muito difícil acompanhar de perto o carro de segurança com pouco calor em seus pneus e freios. Embora a pista estivesse molhada em partes, nós não aceitamos que as condições fossem tais que tornassem impossível ou perigoso para PER ter mantido a distância necessária para menos de 10 carros".

No entanto, os pilotos acham que uma reprimenda é suficiente neste caso."No entanto, levamos em conta as condições de chuva e as dificuldades destacadas
por PER como circunstâncias atenuantes para este incidente e, consequentemente, determinar que uma reprimenda deve ser imposta".

Segunda infração resulta em pena de tempo

Isso tratou da primeira ofensa de Pérez, mas na volta 36 Pérez errou novamente, no mesmo ponto (curvas 13/14). Mais uma vez, a diferença do carro de segurança para o RB18 do México foi muito grande. "Isto ocorreu não obstante o fato de o Diretor de Corrida ter emitido um aviso para a equipe que o PER não estava respeitando o regulamento de menos de 10 comprimentos de carros entre as curvas 9 e 10. A equipe passou essa advertência para o PER".

Os comissários de bordo culpam o vencedor do Grande Prêmio de Singapura por não ter reduzido suficientemente a distância para o carro de segurança, apesar de um aviso. "Nós nos referimos ao Doc 56 pelo qual impusemos uma reprimenda ao PER por uma violação do mesmo regulamento durante o primeiro desdobramento do carro de segurança durante a corrida. Como esta foi a segunda violação do Artigo 55.10 pelo PER durante a corrida e seguimos uma advertência expressa do Diretor de Corrida, nós determinamos impor uma penalidade de 5 vezes ao PER".