Pressão sobre a FIA: "Red Bull Racing deve receber penalidade esportiva"

F1 News

27 de outubro de 2022 no 15:04
Última atualização 28 de outubro de 2022 no 00:46
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O mundo da Fórmula 1 ainda está esperando o resultado das conversas entre a FIA e a Red Bull Racing sobre o teto orçamentário. O chefe da Alfa Romeo, Fred Vasseur, acredita que a equipe merece tanto uma penalidade financeira quanto esportiva pela infração.

Após o Grande Prêmio do Japão, foi anunciado que a Red Bull havia ultrapassado o limite orçamentário de 2021. Esta foi uma pequena quebra de menos de 5%. No último fim de semana em Austin, Christian Horner esteve em conversações com a FIA para chegar a um acordo sobre a penalidade que a Red Bull receberá. A própria equipe acredita que permaneceu dentro do limite orçamentário.

Após a morte do dono da Red Bull, Dietrich Mateschitz, a equipe informou que as conversações foram suspensas até novo aviso. A Red Bull continuaria as conversações com a FIA no meio desta semana. Mais notícias são esperadas antes do Grande Prêmio do México.

Penalidades cruciais para o futuro da F1

Os rumores sugerem que Red Bull enfrentaria uma multa e menos tempo no túnel de vento em 2023. Vasseur espera que não seja apenas uma penalidade financeira. O chefe da equipe acredita que a Red Bull também merece uma penalidade esportiva. Isto poderia incluir menos tempo no túnel de vento, mas também a dedução de pontos de campeonato.

"Isto é crucial para a F1 e para o futuro do limite de gastos e agora está nas mãos da FIA encontrar o nível certo de punição. Mas para mim, tem que ser uma penalidade esportiva porque, no final do dia, é uma infração esportiva", diz Vasseur ao Express.

Outros chefes de equipe também têm uma opinião clara sobre a quebra do limite orçamentário da Red Bull. Zak Brown, por exemplo, escreveu uma carta aberta para a FIA pedindo que uma pesada penalidade fosse entregue às equipes que excedessem o limite máximo do orçamento. Horner criticou duramente no CEO da McLaren durante a coletiva de imprensa em Austin.