Copiar rivais não era uma opção para a Mercedes: "Solução rápida"

Inicialmente, todos prenderam o fôlego quando a Mercedes apresentou o design de sidepod bem estreitos, apelidados de "zeropods", mas o W13 não teve o desempenho sugerido pelas simulações da equipe. O carro foi atormentado peo porpoising, que teimava em manter a equipe para trás. Além disso, problema após problema ocorreu e a Mercedes não podia mais prever quando o carro errático seria competitivo.

Apesar disso, a equipe se agarrou ao conceito que havia escolhido, mas no final da temporada a Mercedes teve que reconhecer que havia seguido o caminho errado. Portanto, com toda probabilidade, o W14 não se parecerá muito com seu predecessor. A equipe alemã já admitiu olhar para os conceitos de outras equipes para o próximo ano, mas nunca viu a cópia direta das peças como uma opção.

Copiar rivais não era uma opção para a Mercedes

O diretor de engenharia Andrew Shovlin reconhece que copiar outras equipes poderia ter sido uma solução rápida, mas não acredita que teria funcionado a longo prazo. Ele salienta que a maior parte da engenharia, particularmente do ponto de vista aerodinâmico, está na parte de baixo do carro e não havia muita escolha para a Mercedes, a não ser comprometer-se com o conceito que havia escolhido em 2022.

A equipe admite que um conceito diferente de sidepod poderia ter funcionado melhor, mas não viu nenhuma solução a longo prazo nisso. "Se estivéssemos mais focados apenas em tentar encontrar uma solução rápida, talvez estivéssemos copiando e vendo o que acontece", Shovlin diz ao Autosport.com.

Ele acrescenta que o objetivo da Mercedes era encontrar seu próprio caminho e encontrar uma solução para os problemas com os quais a equipe estava se deparando. Além disso, o britânico enfatizou que você não se torna um campeão ao copiar outros. "Todos os nossos outros carros tiveram características pioneiras neles, eles tinham idéias inteligentes. Nós tentamos ser líderes com a tecnologia, então continuaremos fazendo isso," disse Shovlin.