Quais são as possíveis novas equipes que podem aparecer na F1?

Andretti Global F1

Sem dúvida, houve muita alegria com essa notícia lá em Fishers, Indiana. Já há algum tempo, Michael Andretti vem tentando tirar a sua própria equipe de Fórmula 1 do papel, mas ele tem encontrado muita resistência por parte das equipes existentes. Liderado por Toto Wolff (Mercedes), Andretti - já ativo na Fórmula Indy e Fórmula E, entre outras - ouviu alguns chefes de equipe dizerem que dez equipes no grid é o suficiente. Na verdade, Wolff e companhia estão pensando além: eles não querem dividir o grande prêmio em dinheiro, que está ficando cada vez maior devido ao sucesso da Fórmula 1, com uma décima primeira ou até mais equipes.

No entanto, com o anúncio da FIA, parece não ser mais uma questão de se, mas de quando a Andretti vai começar na F1. A empresa de investimentos Guggenheim Partners estaria disposta a pagar a taxa de entrada de $200 milhões de dólares, o que poderia ser um grande empecilho para a Andretti. Além disso, uma nova fábrica será construída em Indianápolis, onde a equipe fará seus próprios carros de F1. Os preparativos já estão bem avançados para que a Andretti possa começar a correr em 2024 na categoria.

Calvin Lo

Iniciar uma equipe de Fórmula 1 requer dinheiro. Muito dinheiro. Felizmente para ele, Calvin Lo, isso não falta. O empresário de Hong Kong tem ativos avaliados em $1,7 bilhões, de acordo com a Forbes. Até 2026, ele quer usar parte do dinheiro para ter a sua própria equipe na categoria principal do automobilismo.

Se Lo é a pessoa de quem a FIA e as equipes atuais ainda não sabem quais são seus interesses. Enquanto Andretti quer aderir por razões esportivas, Lo o faz principalmente por razões comerciais. O empresário vê a F1 como um bom investimento, agora que o esporte é imensamente popular em todo o mundo. Em seu cenário ideal, ele iniciaria a equipe, lança uma boa base para ganhar corridas e então a vende por muito dinheiro. Não parece ser o tipo de negócio que interessaria para a FIA ter na F1.

Porsche

Por muito tempo, parecia que a Red Bull Racing e a Porsche formariam uma parceria para 2026. As negociações fracassaram porque a Red Bull não queria ceder metade das suas ações para a marca de carros, que faz parte do Grupo Volkswagen.

A Porsche, no entanto, não desistiu. As conversas com outras equipes, das quais a Porsche quer se tornar a fornecedora de motores, ainda estão em andamento. O problema? Cada vez mais equipes são equipes de fábrica. Mercedes-Porsche ou Alpine-Porsche, por exemplo, seria um pouco estranho. É muito improvável que Zak Brown entregaria metade do controle da McLaren para a Porsche. Portanto, apenas Haas e Williams parecem ser opções realistas. Essas equipes também sabem disso, o que torna sua posição na negociação um pouco mais rígida.

Enquanto isso, a Porsche continua muito interessada em entrar na Fórmula 1. Montar sua própria equipe, que já existiu em um passado cinzento, seria, portanto, a solução ideal.

Honda

O que é verdade para a Porsche também é verdade - até certo ponto - para a Honda. Os japoneses parecem lamentar ter abandonado o esporte depois que Max Verstappen se tornou campeão mundial em 2021 com um motor Honda. Em 2022 - além de outro título para Verstappen - a Red Bull também conquistou o campeonato de construtores. Apesar de estar usando um motor da Honda, os mesmos receberam o nome de Red Bull Powertrains. Ai!

A Honda já se inscreveu como fornecedora de motores para 2026. Mas com qual equipe eles irão trabalhar? Afinal, será outra parceria com a Red Bull? Nesse caso, a Honda terá um papel mais limitado do que no passado, já que a Red Bull pretende fabricar os seus próprios motores para 2026. Se juntar a uma pequena equipe como a Williams não atingiria o nível de ambição que a Honda está almejando. Portanto, a alternativa perfeita seria criar a sua própria equipe.