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O custo do pit wall para as equipes de Fórmula 1: "Poderíamos acabar"
- GPblog.com
O teto orçamentário na F1 é articulado principalmente para fazer as equipes pensarem em como vão investir o dinheiro no desenvolvimento técnico do carro, no entanto, ele se aplica a muito mais - tal como o número de assentos no pit wall.
Os custos com transporte fazem parte do teto orçamentário e são um grande fardo para as equipes de F1, especialmente agora que as temporadas possuem cada vez mais e mais corridas. O pit wall e todos os seus aparelhos técnicos também estão entre as partes que precisam ser transportadas. Portanto, até quando as equipes vão optar por ter um pit wall?
Quatro lugares
A Mercedes tem um pit wall de apenas quatro lugares e o chefe da equipe, Toto Wolff, fica na garagem - de onde nós nos acostumamos a vê-lo com suas inusitadas reações ao longo das corridas. Entretanto, um pit wall tão pequeno significa que a Mercedes tem um pouco menos de custos de transporte nesta área e, portanto, pode ser mais eficiente com o teto orçamentário.
Oito lugares
Em contraste, a Aston Martin, por exemplo, tem até oito assentos em seu pit wall. "Eu mesmo não sei por que temos tantos assentos", disse o chefe de equipe, Andy Stevenson, para o Auto, Motor und Sport. "No que me diz respeito, nós poderíamos acabar com a coisa completamente e abrigar os engenheiros em outro lugar."
A propósito, o pit wall é uma imagem icônica dentro do esporte, então se ele será abolido em um futuro próximo ainda não sabemos. De qualquer forma, ela tem um custo, especialmente para equipes que possuem mais assentos e equipamentos.