Wolff assume que teto orçamentário dificulta desenvolvimento da Mercedes
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Cada corrida é única e precisa ser encarada isoladamente. Enquanto a Mercedes foi muito bem na Austrália, a equipe de Lewis Hamilton e George Russell não teve a mesma velocidade no Azerbaijão. Portanto, a Mercedes ainda não resolveu os seus problemas, embora esteja trabalhando duro em atualizações. Mas as oportunidades de desenvolvimento parecem ser limitadas devido ao teto orçamentário.
Há pouco menos de um mês, em Melbourne, Toto Wolff manteve os pés no chão apesar do bom resultado conquistado. O chefe de equipe foi realista e admitiu que é preciso muito mais do que apenas uma boa corrida para voltar a brigar por vitórias. O austríaco sabe muito bem que a Mercedes ainda tem um longo caminho a percorrer antes que a equipe alemã volte a ser competitiva em todos os Grandes Prêmios. São necessários ajustes, reiterou Wolff. De preferência, grandes ajustes - mas isso não é possível.
Novo chassi para a Mercedes
"Acho que o teto orçamentário impõe muitas restrições", disse o chefe da equipe à imprensa, incluindo o GPblog. "Porque se tivéssemos total liberdade, traríamos um chassi diferente. Então, temos que decidir com cuidado o que queremos melhorar, ou seja, levar uma nova suspensão dianteira para Ímola e, em seguida, a melhoria aerodinâmica que vem com ela, e o assoalho. Mas se estivéssemos livres, provavelmente levaríamos o dobro de atualizações, assim como os outros (fariam o mesmo)".
O teto orçamentário mudou completamente a mentalidade das equipes. "No passado, por exemplo, nem sabíamos quanto custava uma suspensão dianteira. Hoje, precisamos considerar o preço de compra do alumínio, quanto é o custo real do carro, quanto custa a usinagem, quanto você precisa deduzir do alumínio que não precisa, o preço de cada parafuso que entra na suspensão, o carbono que você comprou da matéria-prima, depois cortou, colocou, qual é o custo de energia da sala de compostos, a sobrecarga que entra nisso e, no final, sai o produto".
"Carta branca"
Wolff indicou que foram contratadas dezenas de novas pessoas (que, é claro, precisam receber um salário, o que, por sua vez, está dentro do limite orçamentário), que ficam de olho no que exatamente é gasto com o dinheiro disponível. "Isso significa que chegamos a um ponto em que temos analistas de custo, engenheiros, que precisam decidir se a compra daquele quilograma de matéria-prima de alumínio vale o ganho de desempenho do outro lado. Isso torna tudo muito complexo, e esse processo é muito difícil e doloroso. As pessoas que deveriam ser apenas criativas e ter basicamente carta branca, não podem fazê-lo porque alguém está lhes dizendo se é viável ou não por causa do custo".