Medidas sustentáveis das equipes agora ficam de fora do teto orçamentário

O calendário de 2023 da F1 chegou à Europa. A corrida de Ímola, na Itália, não foi realizada e, com exceção do Canadá, há oito GPs consecutivas no continente europeu. A Mercedes optou por adotar uma abordagem mais sustentável no transporte para essas corridas. Os caminhões que vão de pista em pista usarão combustível diferente este ano.

Redução nas emissões

O combustível HVO100, que é muito mais caro do que o combustível comum, agora pode ser comprado facilmente devido ao afrouxamento do teto orçamentário. A Mercedes espera emitir até 89% menos CO₂ por quilômetro com o novo biocombustível. E há muitos quilômetros envolvidos. Cada caminhão terá que percorrer de 9.000 a 10.000 quilômetros nos próximos meses.

A Mercedes também não espera ser capaz de reduzir as emissões de CO2 em 89% imediatamente. Embora a equipe esteja levando em conta problemas inesperados, ela estabeleceu uma meta de emitir pelo menos 60% menos CO₂ neste primeiro momento. Em números absolutos, isso equivale a uma redução nas emissões de 200 toneladas de CO₂. O chefe da equipe, Toto Wolff, disse em um comunicado à imprensa: "O automobilismo é movido pela paixão e temos a responsabilidade de usar a atenção global da F1 para sermos mais do que líderes. Somos pioneiros".