Fórmula E: Prévia do ePrix de Portland
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F1 News
- Ludo van Denderen
Como o local de Nova York não está mais disponível, o E-Prix anual dos EUA foi transferido para o lado oposto do país. Em Portland, a intensa batalha pelo título mundial da Fórmula E continua em uma pista que também é usada pela Fórmula Indy e pela NASCAR. Além disso, o Portland International Raceway não é um circuito de rua (como de costume na FE) e realiza sua primeira corrida de FE.
Corridas surreais ocorreram em Berlim e São Paulo. Enquanto um piloto normalmente faz todo o possível para assumir a liderança da corrida, os eventos na Alemanha e no Brasil foram totalmente opostos. Na verdade, as equipes e os pilotos queriam usar o mínimo de energia possível durante a primeira parte do E-Prix, portanto, ninguém queria a posição de liderança. Sem um vácuo, mais energia é consumida quando você lidera. A energia que todos querem é justamente nos estágios finais da corrida.
Repetição esperada em Portland
Dadas as características da pista, o consumo máximo de energia combinado com a distância da corrida, uma corrida como a de Berlim e a de São Paulo também é esperada em Portland. O objetivo será economizar o máximo de energia possível. Esse pode ser o caso de três quartos do ePrix. Não é divertido para os fãs e é até perigoso para os pilotos. Já foi demonstrado que empurrar uns aos outros para a liderança resulta em situações perigosas e até mesmo em acidentes. Sem mais nem menos, os pilotos freiam repentinamente para evitar chegar à liderança. Isso incentiva os acidentes.
Mesmo assim, você ficará ansioso pela corrida na cidade americana. Com três finais de semana de corrida (cinco corridas) pela frente, a batalha pelo título está mais acirrada do que nunca. Pascal Wehrlein lidera o campeonato, com um ponto a mais do que Jake Dennis (o homem mais consistente com sete pódios nesta temporada) da equipe americana Andretti. Nick Cassidy também tem todas as chances de vencer o campeonato, estando seis pontos atrás de Wehrlein.
A Fórmula E é altamente competitiva nesta temporada - no ano em que os carros Gen3 foram introduzidos. Sete pilotos diferentes já venceram uma corrida. É provável que ela também seja imprevisível em Portland. Afinal de contas, as equipes não têm nenhum ponto de referência no circuito da costa oeste dos EUA. Portanto, o que importa é quem conseguirá encontrar a configuração certa o mais rápido possível nos próximos dias.