A Red Bull favoreceu Verstappen no segundo pit stop?

Pérez na liderança

Imediatamente após a largada, começou a chover tão forte que os pilotos tiveram que ir aos boxes para colocar os pneus intermediários. Max Verstappen e Fernando Alonso fizeram isso uma volta depois de pilotos como Sergio Pérez, Guanyu Zhou e Pierre Gasly. Isso deu ao mexicano uma vantagem de cerca de 15 segundos sobre seu companheiro de equipe, o que poderia lhe dar uma boa oportunidade de vencer a corrida.

"Sergio estava na liderança e tinha uma boa vantagem sobre Max. Então você pensa: 'talvez Sergio vá ganhar esse Grande Prêmio, essa é uma grande vantagem'. Dadas as condições, era realmente melhor do que a pole", disse Windsor em seu canal no YouTube. No entanto, Pérez não resistiu por muito tempo, pois Verstappen era muito mais rápido com os pneus faixa verde e estava se aproximando rapidamente.

Com uma desvantagem de mais de três segundos, o atual campeão do mundo voltou aos boxes para colocar os pneus slicks. Pérez trocou para os pneus macios uma volta depois e voltou à pista atrás de Verstappen, descartando um duelo entre os dois companheiros de equipe em meio às condições traiçoeiras de pista. Windsor conclui: "Sorte da Red Bull".

Melhor estratégia para Verstappen

O líder da corrida naquele momento, Pérez, acabou recebendo a pior estratégia. "Isso não deve ter caído muito bem no México. Tenho certeza de que Sergio perguntou no rádio da equipe: 'Por que você deu a ele aquele undercut?' E se isso foi ou não planejado pela Red Bull para colocar Max na liderança, se simplesmente aconteceu dessa forma ou se Max fez uma ótima ultrapassagem..."

A pista ainda não estava completamente seca e Windsor argumenta que, portanto, é um risco fazer com que o líder da corrida faça um pit stop. De acordo com o analista, as motivações exatas da Red Bull não estão totalmente claras para ele.