Shovlin cita equilíbrio e tráfego como problemas na classificação

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Shovlin: É difícil passar pelo Q1 e Q2 se não tiver o equilíbrio certo
22 de setembro de 2023 no 01:48
Última atualização 22 de setembro de 2023 no 10:18
  • Marcos Gil

Após o Grande Prêmio de Singapura, onde conquistou um terceiro lugar na corrida, esperávamos ver um Lewis Hamilton otimista. No entanto, tivemos o oposto. O piloto britânico veio a público e falou à mídia sobre as oportunidades perdidas, dizendo que precisava mudar seu estilo de pilotagem durante as classificações para minimizar seus erros.

Shovlin: "É difícil passar pelo Q1 e Q2 se não tiver o equilíbrio certo"

Durante a coletiva de imprensa de sexta-feira, o diretor de engenharia da Mercedes, Andrew Shovlin, foi questionado sobre as dificuldades de Hamilton no sábado, desde que voltou das férias de verão, mas insistiu que o sete vezes campeão mundial tem tido um bom desempenho para a equipe alemã.

"Ele (Hamilton) sempre tem um bom desempenho no domingo", começou Shovlin, "E isso tem sido brilhante porque ele sempre conseguiu trazer pontos decentes para nós. O carro é um pouco complicado às vezes. Se você não acertar na janela, pode acabar tendo dificuldades durante a sessão".

"Outra coisa que dificulta é o fato de ser tão difícil passar pelo Q1 e Q2 hoje em dia. Há alguns anos, fazíamos apenas uma volta no meio da sessão. Isso faria com que você passasse com total segurança. Às vezes, você passa por duas sessões com um jogo de pneus. Se você não conseguir o equilíbrio certo, se tiver um pouco de tráfego, se não conseguir fazer a volta de saída certa, todas essas coisas custam caro".

Mercedes muito feliz com o ritmo de corrida de Hamilton

Hamilton corrigiu seu fraco desempenho na classificação em Singapura com uma corrida bem conduzida, levando-o ao P3, e isso é algo que Shovlin fez questão de ressaltar.

"O ritmo da corrida tem sido bom", concluiu Shovlin. "Isso mostra que o carro está bem onde você precisa que ele esteja. Mas é difícil entender os pneus quando você está sob pressão e quando precisa garantir a volta na primeira sessão. Isso certamente torna um desafio para qualquer piloto que não esteja completamente confortável quando sai na Q1".