Stroll passou mal durante o GP do Catar: "Estava desmaiando no carro"

Stroll não foi o único piloto a sair de seu carro exausto. Logan Sargeant desistiu logo no início, pois não se sentiu bem em sua Williams, que estava muito quente. Esteban Ocon disse após a corrida que vomitou em seu capacete. Stroll chegou a perder a consciência brevemente várias vezes. Como resultado, ele excedeu os limites da pista várias vezes, disse ele, entre outros GPblog.

"Terminei em 9º lugar e recebi duas penalidades de limite de pista, mas eu estava desmaiando no carro", disse o piloto da Aston Martin. "Eles pintaram as zebras e tornaram a pista mais estreita, de modo que você não consegue nem sentir os meios-fios, você só está tentando enxergar, mas o problema é que você não consegue ver para onde está indo porque está desmaiando".

Stroll critica a FIA e a F1

Stroll confessou ter batido palma várias vezes. Como ele conseguiu fazer isso enquanto o canadense estava ocupado dirigindo um carro de Fórmula 1? "Eu consegui", foi realmente tudo o que o piloto conseguiu lembrar sobre isso, que passou a criticar a FIA e a Fórmula 1. Afinal de contas, por que correr em tais condições climáticas? "Talvez eles gostem disso como parte do show, não sei".

"Mas, sim, acho que é uma combinação de coisas. É o limite da pista, ter que se concentrar assim, a época do ano em que viemos para cá. A temperatura é muito alta e talvez tenhamos que pensar em algum tipo de sistema de ventilação para esses tipos de corridas quentes, como Singapura e aqui, já que os carros estão ficando mais rígidos e mais pesados. É uma pista lisa, mas você ainda pode sentir a rigidez dos carros quando passa por curvas e outras coisas".

Resultado frustrante no Catar

Portanto, o fato de Stroll ainda ter visto a chegada foi, na verdade, um grande milagre. Ele ficou irritado com a maneira como os comissários de bordo reagem quando os limites da pista não são respeitados em tais condições. "Há 20 voltas atrás. É uma piada que eles estejam dando penalidades por isso, eles não entendem o que é a Fórmula 1 hoje em dia, o que eles estão nos fazendo passar e nos dando penalidades de limite de pista e eles estão tornando a pista mais estreita e dizendo que não podemos passar por cima dos meios-fios porque os pneus estão falhando se o fizermos".

"Acho que a questão do limite da pista é algo que precisa ser resolvido, porque vimos a Áustria, vimos neste fim de semana pessoas recebendo penalidades e não é como se estivéssemos ganhando uma vantagem quando estamos saindo da pista por 3 mil e 60 voltas de concentração, temperaturas de 65-70 graus no carro com 5-6,5 G. Essa é a parte frustrante, nós nos esforçamos, fizemos uma boa corrida para terminar em 9º na estrada e depois em 11º nos pontos com 2 penalidades. É realmente um resultado frustrante não conseguir nada com isso".

Singapura também é - como indicado - sempre quente. Esse Grande Prêmio é considerado o mais difícil do calendário. Quando perguntado se era mais difícil no Catar do que em Singapura, Stroll disse: "Muito mais difícil". Além disso, a temperatura do ar deixou seu assento muito quente. "Sim, estava quente. Estava queimando. Acho que é o carro inteiro que está esquentando, o motor inteiro, o chassi nessas temperaturas. Tudo está ficando muito quente no carro. Não há muito resfriamento", disse Stroll.