Mercedes teme ritmo de corrida na China: "Nada espetacular"

A Mercedes ficou com sentimentos um tanto contraditórios após o primeiro dia do fim de semana da Fórmula 1 na China. Na pista molhada, Lewis Hamilton conseguiu um belo segundo lugar no Sprint Shootout, mas George Russell ficou na 11ª posição. Além disso, a equipe de Toto Wolff teme que o W15 não tenha um desempenho tão bom em condições secas quanto na chuva.

Mercedes fala de "dia difícil" na China

Andrew Shovlin, diretor de engenharia de pista da equipe alemã de F1, fala de um "dia difícil" no Circuito Internacional de Xangai. "Sabíamos que, como não vínhamos aqui há cinco anos, o circuito provavelmente estaria muito verde no TL1. Foi o que aconteceu e, por isso, optamos por usar apenas um jogo de pneus duros. Isso nos dá uma alocação mais vantajosa para o resto do fim de semana. Esperamos que isso seja útil, já que a pista continua a apresentar aderência e evolução", explicou.

Como houve apenas um treino livre em preparação para o resto do fim de semana, Shovlin disse que foi um desafio encontrar a configuração certa para a classificação do sprint. Isso foi ainda mais complicado devido às mudanças nas condições durante a sessão.

"Depois de passar os dois carros para o SQ2, George sofreu com a falta de temperatura dos pneus em sua primeira volta. Quando a chuva começou a cair, ele se viu no lado errado da bolha. Lewis conseguiu passar e, depois de uma boa decisão dele e da equipe de mudar para um novo conjunto de Intermediários com pressão mais alta, fez um ótimo trabalho para se classificar em P2", continuou o britânico.

Mercedes teme ritmo de corrida

A Mercedes teme que o restante do fim de semana não seja tão competitivo quanto na sexta-feira. "Nosso ritmo no seco não foi espetacular, mas com Lewis, vamos tentar manter os carros mais rápidos atrás de nós no Sprint de amanhã. George deve ser capaz de progredir a partir de sua posição de largada e esperamos que ele possa lutar para chegar aos pontos. A corrida na pista no Sprint também nos dará mais conhecimento que podemos utilizar para fazer mais ajustes no W15 antes da classificação", disse Shovlin.