Relembre a carreira de Newey e seus múltiplos títulos mundiais na F1

A carreira de Adrian Newey na Fórmula 1 começou em 1980, quando ele rapidamente impressionou como projetista do carro March GTP e, mais tarde, do March 86C nas 500 Milhas de Indianápolis. Ao mudar para a Fórmula 1 com a equipe March em 1988, Newey se destacou com o veloz March 881. Sua trajetória o levou à Williams, onde, apesar dos problemas técnicos iniciais, conquistou uma série de títulos mundiais.

A tragédia da morte de Ayrton Senna em 1994 e a perda do título em 1995 marcaram um período difícil para Newey na Williams. Em seu livro "How to Build a Car", Newey reflete sobre o fatídico acidente como "uma peça de design ruim que nunca deveria estar no carro", referindo-se à coluna de direção modificada que provavelmente causou a morte de Senna. Ele foi para a McLaren, onde foi responsável pelo projeto do McLaren MP4/13 em 1998 e do MP4/14 em 1999. Com eles, conseguiu dois títulos de pilotos para Mika Hakkinen e o título de construtores em 1998. Apesar do sucesso, Newey sentiu que uma mudança estava por vir e acabou deixando a McLaren em 2005.

Ida para a Red Bull

Christian Horner e David Coulthard, que haviam trabalhado com Newey por muitos anos na McLaren, influenciaram em sua mudança para a Red Bull Racing em 2006. Isso levou a um encontro com Helmut Marko, dando início a uma nova era. Na Red Bull, uma equipe que valoriza tanto o desempenho quanto a diversão, Newey desempenhou um papel crucial na formação da equipe e em seus sucessos nos anos seguintes.

Na Red Bull Racing, Adrian Newey inicialmente teve dificuldades com carros pouco confiáveis, mas em 2009 o RB5 trouxe sucesso para a equipe e um segundo lugar no campeonato. De 2010 a 2013, a equipe dominou com Sebastian Vettel ganhando quatro títulos consecutivos. Apesar de uma temporada decepcionante em 2014 devido aos novos motores e de um 2015 decepcionante, a equipe encontrou seu caminho em 2016. Depois disso, eles se aproximaram cada vez mais do topo, ajudados pela mudança dos motores Renault para Honda e pela chegada de Max Verstappen.

Verstappen começa a ganhar campeonatos mundiais

Em 2021, finalmente chegou o momento para a Red Bull: o RB16B poderia de fato enfrentar a Mercedes. No final da temporada, a equipe de corrida alemã levou a melhor, mas isso foi tarde demais para conquistar o título mundial de pilotos. No entanto, a Red Bull teve que perder o título de construtores, de modo que a meta para 2022 ficou imediatamente clara: ganhar os dois títulos mundiais.

A equipe foi bem-sucedida de forma muito convincente, apesar do tempo relativamente curto que tiveram para desenvolver o carro para 2022. O RB18 de Newey acabou se tornando uma joia, embora o carro tenha aparecido no início da temporada com sua cota justa de problemas. Cada atualização introduzida pela equipe austríaca provou ser um passo na direção certa e, nas férias de verão, ficou claro que a equipe era imbatível. Os dois títulos mundiais foram garantidos logo no início.

Muitos consideram Adrian Newey o melhor técnico que a Fórmula 1 já conheceu. Ele mostrou isso com seu mais recente carro-chefe, o RB19. Combinado com Max Verstappen ao volante, o carro era absolutamente impiedoso e simplesmente impossível de acompanhar nas retas.

O RB20 também é forte

O que a concorrência já temia antes do início da temporada tornou-se a dolorosa realidade durante os cinco primeiros Grandes Prêmios desta temporada. Com o RB20, uma evolução do carro de 2023, a Red Bull é mais uma vez inatingível e está no caminho certo para conquistar o campeonato mundial de pilotos e construtores. Pela supremacia.

Portanto, Newey parece estar deixando a Red Bull, mas, dadas as poucas mudanças regulatórias, a formação austríaca parece ter as melhores chances de conquistar os dois títulos em 2024 e 2025. A partir de 2026, no entanto, tudo será diferente com uma série de novas regras, bem como um novo regulamento de motores. E onde Newey estará trabalhando então? Sem dúvida, saberemos mais sobre isso mais tarde.