Novos regulamentos estão sendo revisados? Problema entre a FIA e a F1 poderia ser evitado
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- Ludo van Denderen
Durante anos, a FIA, sob a liderança de Pat Symonds(agora demitido), vem trabalhando no livro de regras para a temporada de 26 em diante e, finalmente, na semana passada, surgiu a fumaça branca: com um vídeo chamativo, belas fotos de IA e uma explicação por meio de um comunicado à imprensa, os fãs e a mídia puderam conhecer o bólido de 2026. Para a irritação das equipes, nem mesmo elas foram informadas com antecedência sobre o conteúdo do comunicado, o que causou irritação no paddock da F1 em Montreal.
No sábado, antes de a FIA explicar os novos regulamentos em uma coletiva de imprensa especialmente convocada, as 10 equipes de F1, a federação de automobilismo e a Fórmula 1 do Canadá se reuniram em uma reunião de emergência para discutir o descontentamento que havia surgido entre as equipes de corrida. Após entrevistas com membros da equipe na quinta e sexta-feira, ficou claro que havia várias partes envolvidas. Em primeiro lugar, o fato de as equipes não conhecerem o conteúdo exato dos regulamentos antes de tudo ser compartilhado com o mundo exterior foi uma questão importante.
As equipes de F1 não estavam familiarizadas com os regulamentos finais
Assim, relativamente pouco tempo depois que a FIA e a F1 anunciaram que estavam restabelecendo os laços e resolvendo a insatisfação anterior com as decisões tomadas pela federação por conta própria (leia-se: abrindo uma licitação para uma décima primeira equipe de F1), a FIA mais uma vez resolveu o problema com as próprias mãos. Em Montreal, foi confirmado que as equipes não estavam totalmente cientes dos regulamentos finais, conforme foram apresentados.
Deve-se observar que, nos últimos anos, a FIA manteve-se regularmente atenta aos especialistas das equipes de F1, que em breve terão de implementar o que está no papel. Mas nessas conversas, por exemplo, as equipes explicaram que a redução do peso máximo de um carro de F1, embora fosse um objetivo nobre, era praticamente impraticável. Mesmo assim, a federação de automobilismo anunciou que 30 quilos seriam retirados dos carros. Desde que a FIA revelou as regras, um comentário comum das equipes tem sido: "Isso simplesmente não vai funcionar".
A FIA volta à prancheta de desenho
As equipes também fizeram comentários sobre os regulamentos aerodinâmicos propostos e eles, juntamente com outras preocupações, foram transmitidos à FIA na manhã de sábado no Canadá. Espera-se que eles voltem à prancheta de desenho em um futuro próximo, para fazer os ajustes necessários. Se forem necessárias grandes mudanças para alinhar-se com as equipes, a FIA poderá sentir-se derrotada. Por outro lado, se as equipes já estiverem dizendo que o que a federação quer não é realista, não haverá muita escolha.
De qualquer forma, isso levanta a questão: Por que a FIA não coordenou totalmente as novas regras com as equipes primeiro, antes de divulgá-las publicamente? Do jeito que as coisas estão agora, parece que a FIA e a Fórmula 1 não se tornaram tão próximas como se dizia anteriormente. Certamente, problemas com as equipes de F1 devem ser a última coisa que a FIA está esperando no momento.