Decisão da FIA sobre Antonelli garante problemas na Fórmula 1

A equipe Williams perguntou à FIA, há algumas semanas, se era possível que Kimi Antonelli estreasse na Fórmula 1 antes de completar 18 anos. De fato, depois que Max Verstappen estreou com 16 anos de idade, a federação governamental tornou as regras mais rígidas: os pilotos tinham que ter pelo menos 18 anos de idade e possuir uma superlicença. Mas, de repente, surge um novo talento que ainda não completou 18 anos, e as regras estão prestes a ser alteradas novamente.

A nova regra da FIA

A superlicença não é mais um requisito, uma exceção à idade mínima agora é possível: "Somente se a FIA aprovar, um piloto que tenha demonstrado recente e consistentemente habilidade e maturidade excepcionais em um campeonato de carros de fórmula poderá receber uma superlicença aos 17 anos", é a regra agora.

Em outras palavras, alguém, não foi mencionado quem exatamente, avaliará em breve todas as solicitações das equipes de F1 para saber se um piloto de 17 anos (ou até mais jovem?) é bom o suficiente para correr na Fórmula 1? E quais critérios serão testados, já que "uma demonstração constante de habilidade e maturidade excepcionais" é bastante arbitrária. Até agora, na Fórmula 2, Kimi Antonelli demonstrou tudo isso? Ele ainda não subiu ao pódio em nenhuma corrida de F2 e não conseguiu a pole position nessa categoria. Então, afinal, ele é bom o suficiente? Sim, ele é o atual campeão da FRECA, mas isso ainda está abaixo da F3.

E se a Red Bull propusesse que Arvid Lindblad (16) quisesse se transferir da Fórmula 3 para o Visa Cash App RB? O jovem britânico está se saindo bem em sua temporada de estreia, tendo inclusive vencido uma corrida e disputado o título. Talvez Lindblad tenha ainda mais direito à F1 do que Antonelli, quem disse? Esse mesmo fato - como você determina se alguém é bom o suficiente? - é uma garantia de aborrecimento. De fato, a porta foi aberta aqui para a situação com Verstappen. Porque se uma equipe de F1 diz que alguém é bom o suficiente para a F1, quem é a FIA para contradizê-la.

Ceticismo na IndyCar

Nos Estados Unidos, tudo isso foi recebido com ceticismo. Colton Herta - que competiu na frente na IndyCar durante anos - teve sua superlicença negada em 22 porque não havia acumulado pontos suficientes no campeonato dos EUA. Mas será que ele também demonstrou habilidade e maturidade excepcionais em um campeonato de carros de fórmula?