Red Bull apresentou queixa à FIA sobre os discos de freio da McLaren

A Red Bull suspeitou que a McLaren poderia ter desenvolvido um canal de resfriamento extra. A equipe de corrida baseada em Woking teria feito um buraco próximo aos discos de freio para inserir sensores para medir a temperatura dos aros e dos pneus.

Os regulamentos da FIA determinam que, durante os treinos livres de sexta-feira, as equipes podem colocar esses sensores através de um orifício nos discos de freio para coletar dados. A partir de sábado, esses orifícios devem ser cobertos. A Red Bull descobriu que, em algumas corridas, esse não foi o caso da McLaren.

Reclamação da Red Bull

A equipe de Max Verstappen e Sergio Pérez, portanto, apresentou uma reclamação, de acordo com a mídia alemã. A FIA constatou nas duas últimas corridas que os pontos de acesso aos sensores - ou seja, os buracos - estavam fechados, de acordo com os regulamentos. A solução da McLaren? Colocar fita adesiva sobre eles, de acordo com fotos tiradas durante essas corridas.

A McLaren foi melhor do que a Red Bull em Miami, Imola e Barcelona com pneus velhos. Quanto mais velhos os pneus, mais rápido o MCL38 quase parecia, enquanto antes era sempre o contrário. Nos dois últimos GPs - vencidos pela Mercedes - a equipe britânica teve uma vantagem menor de pneus no final dos treinos, o que reforça a crença da Red Bull de que a McLaren realmente se beneficiou por um tempo por não cobrir os buracos nos freios.