"A hesitação e a discussão da McLaren estão custando vitórias a Norris"

Embora a McLaren tenha tido um início forte na temporada de 2024, estando agora apenas sete pontos atrás da Ferrari na classificação dos construtores, ela cometeu erros repetidos nos finais de semana de corrida. Em Silverstone, o chefe de equipe Andrea Stella reconheceu que a equipe deve assumir a responsabilidade por seus erros. Bernie Collins acredita que o principal problema da equipe é ser muito hesitante quando se trata de tomar decisões em relação ao carro de Norris: " Foi muito interessante assistir a tudo isso, porque a McLaren estava em uma posição forte, com outro pneu médio, obviamente todos começaram com um médio ou quase todos, e esse era um pneu muito forte para o último período", disse ela. "Em vez de chamar isso de erros de estratégia, o que vejo é mais hesitação, principalmente no carro de Lando Norris. E não estou culpando Norris por isso, você sabe. É um esforço de equipe em termos de comunicação que acontece lá."

Quem é o culpado pelas decisões tomadas em Silverstone?

Collins também identificou outros problemas que custaram a Norris a vitória em casa e o segundo lugar, já que ele perdeu ambos para Lewis Hamilton e Max Verstappen. "Em primeiro lugar, eles acabaram usando o pneu errado. Eles colocaram o pneu macio para cobrir [George] Russell em vez do duro para cobrir Verstappen, mas não deveriam estar olhando para isso; deveriam estar olhando para qual é o melhor pneu para essa última sessão", explicou Collins. Suas discussões sobre qual pneu usar e quando colocá-lo também significaram que eles perderam a melhor oportunidade.

No entanto, Collins acredita que um dos problemas mais urgentes é a comunicação entre a equipe e Norris. Parece que a equipe está correndo o risco de se tornar muito dependente da opinião do piloto, em vez de tomar suas próprias decisões. "Ouvimos muitas vezes você sabe que perguntaram a Lando qual pneu ele gostaria de usar, mas no carro ele não tem todas as informações - muitas dessas informações precisam vir do pit wall", disse o ex-estrategista. "Seu foco precisa estar em qual é a volta certa para o seco, porque isso precisa vir em grande parte do piloto. Eu teria trabalhado em estreita colaboração com o meu engenheiro de pneus, ele estaria analisando quantas voltas faltam para o final, portanto, quanto tempo o pneu precisa durar, qual pneu você acha que será o melhor... e então depende dele [Norris]. Acho que os pilotos mais fortes que vemos tomam esse tipo de decisão. Você também tem experiência do lado do Lando", concluiu ela.