Horner explica "característica viciosa" que está prejudicando a Red Bull

O domínio da Red Bull em 2023 parece ter sido há muito tempo, e a equipe não conseguiu vencer nenhuma das últimas seis corridas. A última vitória de Max Verstappen foi em junho, no Grande Prêmio da Espanha, o que representa a maior seca de vitórias do holandês nos últimos quatro anos. Lando Norris continua em seu encalço, já que a diferença foi reduzida para 62 pontos no campeonato de pilotos.

Quando perguntado sobre os problemas com o carro, Christian Horner disse: "Acho que, na verdade, analisando os dados, houve problemas no início do ano e na característica. Acho que os outros obviamente deram um passo à frente. À medida que você forçando mais o pacote, isso expôs o problema. Portanto, mesmo se você voltar aos dados, houve algumas corridas no ano passado em que começamos a ver isso em Austin e assim por diante. É uma característica que sabemos que temos de abordar e que está no foco total da fábrica em Milton Keynes", começou o britânico.

Horner tem certeza de que a questão é o equilíbrio

Então, qual é a "característica" que faz com que a Red Bull tenha tantas dificuldades? "Acho que 100% é o equilíbrio. Não temos uma conexão entre a dianteira e a traseira. Acho que Max não consegue se apoiar na traseira na entrada da curva, nem Checo, e acho que você acaba compensando isso. Então você cria uma subviragem. É uma linha muito tênue. Você pode ver isso na classificação. Você está em um pneu de esfregaço com um equilíbrio, conseguimos fazer um 19,6 que coincidiu com os melhores tempos. Então, colocamos dois novos jogos de pneus e o equilíbrio se perdeu completamente e ficamos quatro décimos e meio mais lentos", revelou Horner.

"Crucial" para encontrar uma solução antes de Baku

Agora há um intervalo de duas semanas antes do próximo Grande Prêmio no Azerbaijão. Sergio Pérez garantiu sua mais recente vitória na Fórmula 1 no ano passado, mas não há tempo para a equipe relembrar os sucessos anteriores no momento. "O mais importante é entender o problema. Acho que há certas correções que podem ser introduzidas. Talvez não para resolver todo o problema, mas para resolver parte dele. Agora temos um período de duas semanas antes de Baku e Singapura, e depois temos outra pequena pausa de uma semana de trabalho entre Singapura e Austin. Portanto, esse tempo agora é crucial", concluiu o chefe da Red Bull.