Interview
Diretor da Aston Martin explica queda da equipe no último ano
- Ludo van Denderen
A McLaren tem sido um farol de esperança para todas as equipes da Fórmula 1. A equipe britânica é a prova de que uma jornada do fundo do poço até o topo absoluto pode ser feita em um tempo relativamente curto. A Aston Martin certamente está procurando seguir uma trajetória semelhante, depois de ter ido recentemente na direção oposta. No início da temporada passada, você estava no topo e agora está no meio do caminho. De acordo com Luca Furbatto, diretor de engenharia da Aston Martin, o declínio pode ser explicado.
Depois de começar a temporada de 2023 com tanta força - com um pódio após o outro para Fernando Alonso com a Aston Martin - a equipe verde não conseguiu manter o ritmo de desenvolvimento mostrado pela Red Bull e pela McLaren. Atualmente, a diferença para as equipes de ponta é significativa e a Aston Martin está competindo principalmente pelas posições mais baixas de pagamento de pontos. Furbatto acredita que há uma razão por trás disso.
Aston Martin precisa disseminar conhecimento
"Bem, acho que você não deve subestimar o fato de que, como equipe, estamos [não apenas] desenvolvendo um carro, mas também desenvolvendo instalações", disse o italiano ao GPblog e outros. "Imagine que você tem um limite de orçamento e digamos que você pode pagar mil pessoas. Não estamos em mil, mas apenas para fazer um número. Então, se você é uma Mercedes, Ferrari, Red Bull, McLaren, por exemplo, você tem instalações estabelecidas, é uma questão de encaixar o carro no túnel ou correr na plataforma e assim por diante."
"Mas, no nosso caso, estamos desenvolvendo uma instalação ao mesmo tempo. Portanto, uma porcentagem dos engenheiros está trabalhando para garantir que tenhamos um túnel de vento de última geração, que tenhamos comissionamento no túnel, que tenhamos [engenheiros] nas instalações. E, inevitavelmente, não sei, se você pegar a analogia das mil pessoas, talvez oitocentas estejam trabalhando no carro e duzentas estejam trabalhando no desenvolvimento das instalações."
De acordo com Furbatto, isso é temporário e, em algum momento, o foco de todos poderá ser inteiramente no desenvolvimento dos carros de F1. "Acho que isso vai melhorar muito porque os prédios dois e três estão concluídos e agora temos as ferramentas disponíveis. Portanto, espero que você veja resultados positivos em 2025. O maior efeito será em 2026", disse o diretor de engenharia.