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McLaren pede favor a Norris após decisão sobre ordem de equipe
- GPblog.com
Mesmo com a McLaren anunciando antes do Grande Prêmio da Itália que começará a favorecer Lando Norris para lutar contra Max Verstappen pelo título mundial, em Baku, o britânico teve de apoiar Oscar Piastri durante o Grande Prêmio. O diretor da equipe, Andrea Stella, explicou por que pediram a Norris que fizesse um favor ao australiano, que acabou conquistando sua segunda vitória na F1 no último domingo.
Quando os primeiros pit stops foram feitos, em uma estratégia alternativa, Norris ficou fora por mais tempo e, portanto, foi solicitado a diminuir a velocidade de Sergio Perez. Naquele momento, Pérez já havia trocado para os pneus duros e também tentava entender Piastri.
"Bem, essa mensagem foi por causa de Pérez, porque Pérez estava diminuindo a velocidade. Efetivamente, sem a ajuda de Lando, Pérez poderia ter chegado à frente de Oscar, e a corrida poderia ter se desenrolado de uma maneira completamente diferente. Portanto, acho que 50% da vitória de Oscar hoje é compartilhada com Lando", Stella começou a explicar ao GPblog, entre outros.
O diretor da equipe italiana ficou satisfeito com a forma como sua equipe operou neste Grande Prêmio. "Isso só mostra que estamos encarando a corrida como uma equipe. Tivemos uma conversa antes do fim de semana em que nos inclinamos para um lado ou para o outro. Mas, para nós, todo fim de semana tentamos maximizar o resultado para a equipe e, se um piloto precisar de ajuda, nós a faremos, e o outro piloto a fará. Acho que esse é um ponto forte para nós quando você compete em uma competição tão acirrada."
Stella aprecia a ação crucial de Piastri
De acordo com Stella, não apenas a ajuda de Norris foi importante, mas também o fato de Piastri ter conseguido ultrapassar Charles Leclerc no momento certo. "Acho que, além da ultrapassagem que Oscar conseguiu fazer sobre Leclerc, acho que quem estava na liderança poderia ter vencido a corrida hoje, porque era muito mais fácil para os pneus estar na liderança do que atrás. Vimos que Leclerc acabou com os pneus, e você acaba com os pneus porque precisa perguntar aos pneus o que você vai perder do ponto de vista aerodinâmico quando está um segundo atrás por tantas voltas", concluiu.
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