Herbert, comissário de bordo da FIA, fala sobre a penalidade de serviço comunitário de Verstappen

Herbert, diretor da FIA, apoia a penalidade de serviço comunitário de Verstappen

O presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, quer proibir palavrões na Fórmula 1. Os pilotos não ficaram exatamente entusiasmados com isso, conta Herbert. "Os pilotos não ficaram felizes com isso. Todos eles concordaram com Max. Percebi que os pilotos são um grupo muito mais unido do que eu já vi em muitos anos. Eles têm uma opinião muito mais forte sobre as coisas", disse o britânico em conversa com o Casino Hawks.

Herbert pode imaginar que, como piloto, é difícil não expressar suas emoções no calor do momento, mas ele acha que uma coletiva de imprensa oficial é uma história diferente. Portanto, ele apoia totalmente a penalidade de serviço comunitário que os comissários de bordo em Cingapura - incluindo ele próprio - impuseram a Verstappen. " As coletivas de imprensa são transmitidas para todo o mundo", explicou.

"Há mais palavrões do que nunca. Uma coletiva de imprensa não é o lugar para isso. Alguns jornalistas disseram que o esporte está tentando transformar os pilotos em robôs. Não é esse o caso. Você está apenas pedindo que eles não digam palavrões, o que eu acho que é a coisa certa. A maioria dos pilotos não fala palavrão", acrescentou Herbert, que também explicou como funcionava o procedimento na sala dos comissários.

Herbert: 'Para Max, achamos que essa penalidade era mais apropriada do que uma multa'

"O incidente foi encaminhado a nós como comissários de bordo. Tivemos uma boa conversa franca com Max por cerca de 20 minutos, meia hora, em uma situação difícil. Você podia ver em seu rosto que ele estava muito abalado com a situação. Mas quando ele saiu, parecia estar tranquilo em relação ao processo e ao motivo pelo qual ele existe. Ele não nos culpou como comissários de bordo", enfatizou Herbert.

"Como comissários de bordo, temos uma série de ferramentas para punir os pilotos. Estamos lá para implementar as regras e tomar uma decisão em conjunto. Poderíamos tê-lo multado, mas achamos que seria mais benéfico fazer com que ele tomasse uma atitude socialmente responsável. Cabe a Max e à FIA decidir o que fazer".

Este artigo foi criado em colaboração com Matt Gretton