Andretti comenta sobre saída de Michael da Andretti Global
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- Ludo van Denderen
Na semana passada, começaram os rumores depois que Michael Andretti anunciou que estava deixando, com efeito imediato, o cargo de proprietário da equipe de corrida que leva seu próprio sobrenome. Por exemplo, foi dito que o americano havia se desentendido com o parceiro de negócios Daniel Towriss, o novo proprietário da Andretti Global. Também foi sugerido que a Cadillac só participaria de uma aventura na F1 com a Andretti sob a condição de que Michael não fosse mais o proprietário. Em uma entrevista ao GPblog, a família Andretti respondeu pela primeira vez.
Depois que foi anunciado, por meio da assessoria de imprensa da Andretti Global, que Michael Andretti não era mais proprietário e havia assumido um "papel estratégico" na empresa, as coisas permaneceram calmas em Indianápolis, onde fica a sede da equipe. As razões exatas por trás da decisão inesperada eram, em sua maioria, suposições. O GPblog conversou exclusivamente com Mario Andretti, pai de Michael, na segunda-feira. Mario está intimamente envolvido com a equipe de corrida.
Qual é o status do projeto Andretti F1?
Mario Andretti: "Acho que serão feitos alguns anúncios sobre isso, mas não estou em posição de entregar nada".
Qual é o motivo da saída de Michael como proprietário da equipe?
"Bem, acho que você terá de conversar com Michael. Muitas coisas não são exatamente como parecem, como as pessoas estão supondo, porque nenhum comentário oficial foi feito sobre isso. Então, isso está por vir. Não cabe a mim divulgar nada disso".
Há rumores de que a Cadillac não queria mais que Michael fosse o proprietário da equipe. Isso não é verdade?
"Você precisa que eles lhe digam isso".
Quando você espera poder dizer mais?
"Acho que será dentro de um mês, eu suspeitaria. Será quando tudo estiver totalmente definido".
Andretti acha que a F1 deveria permitir mais equipes
Andretti, de 84 anos, acha que a Fórmula 1 ainda precisa de uma 11ª ou até 12ª equipe. "Eu realmente acho, porque você tem que pensar no lado prático da coisa. Tive algumas conversas com os organizadores, com Bobby Epstein [do COTA], por exemplo. Qualquer organizador gostaria de ter mais equipes. Talvez 11 ou 12 equipes no grid, porque veja a ambição da Fórmula 1 agora".
"Veja o calendário que eles têm. Os membros da equipe não têm vida. Com esse tipo de pressão, há sempre a possibilidade de uma equipe vacilar. [Talvez, de repente, você não tenha 10 equipes. Mas, para garantir, você pode ver que a FIA está aceitando isso porque faz parte do sistema que 12 equipes sejam permitidas e bem-vindas, desde que haja mérito para isso. Parece que há algumas que querem participar. Nós somos a outra que está lutando por isso. Acho que isso garante que você terá um grid sólido no futuro".
A Renault deixará de ser fornecedora de motores após 2025, deixando Mercedes, Ferrari, Red Bull Powertrains/Ford e Audi. A princípio, a F1 poderia contar com um fornecedor como a Cadillac. "Bem, aqui novamente. Nem todo mundo está realmente, realmente, totalmente saudável. No que diz respeito às equipes, sempre há algumas coisas acontecendo que levantam dúvidas sobre a estabilidade delas. Acho que é uma decisão de negócios poder permitir pelo menos 11 ou 12 equipes, acho que seria muito saudável para a Fórmula 1", disse Mario Andretti.