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Brown não acredita na explicação da Red Bull sobre o truque "ilegal" no RB20
- Matt Gretton
Zak Brown não acredita na explicação da Red Bull Racing. Enquanto os austríacos insistem que o sistema não foi usado para alterar a altura do carro durante o Parc Fermé, Brown argumenta que ele e outros chefes de equipe continuam em dúvida.
Brown foi sincero sobre a Red Bull Racing antes da primeira sessão de treinos livres nos Estados Unidos. A rival da McLaren na disputa pelo título foi acusada por outras equipes de fazer um truque com o "babador de folga dianteiro". Esse sistema, que está no carro da Red Bull, permite que a altura do carro seja ajustada no parc fermé. A Red Bull afirma que esse sistema nunca foi usado, mas a McLaren não tem certeza.
"Você tem que enviar os desenhos para a FIA, e todas as equipes têm acesso. É um componente de código aberto. Então, qualquer pessoa, qualquer equipe, que é o que fazemos, nós olhamos, você pode ver. Portanto, acho que não há como negar que eles têm a capacidade de acessar o babador dianteiro de dentro do carro. Isso é indiscutível", disse Brown à Sky Sports.
Por que Brown não acredita na Red Bull
"Por que você o projetaria para estar dentro do carro quando as outras nove equipes o projetaram para estar fora do carro? Existem regras em preto e branco. Você não tem permissão para tocar no carro (durante o parc fermé). Eles [Red Bull] escolheram suas palavras com muito cuidado, dizendo que o carro está totalmente montado. Mas você tem permissão para não ter o carro totalmente montado no parc fermé e quando estiver trabalhando no conforto do piloto."
"O que também não bate bem é o comentário de que você não pode modificá-lo. Bem, então por que a FIA acha que precisa colocar um selo nele? Se não for possível acessá-lo após ou durante o parque fechado, eles podem colocar um selo nele. Portanto, fico muito feliz em ver que a FIA está trabalhando nisso. Acho que é preciso fazer uma investigação muito completa, porque se você mexer no seu carro do ponto de vista do desempenho depois do parc fermé ou no parc fermé, isso é uma violação substancial de material preto e branco, que tem consequências enormes."
"Mexer no seu carro depois do parc fermé é altamente ilegal dentro das regras, então acho que a FIA precisa chegar ao fundo da questão." Brown sugere que os chefes de outras equipes também não têm certeza sobre a situação, portanto, esse ainda não é um negócio fechado.
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