Allison, da Mercedes, sobre as atualizações recentes: "Muitas coisas não eram normais
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O diretor técnicoda Mercedes, James Allison, explicou por que a Mercedes teve tantas dificuldades no recente Grande Prêmio dos Estados Unidos. A equipe de Brackley parecia sólida na sexta-feira, mas o fim de semana piorou depois disso. George Russell caiu na qualificação, assim como Lewis Hamilton na corrida de domingo, em incidentes semelhantes. A olho nu, parecia que o novo pacote de atualização da Mercedes havia falhado drasticamente e tirado toda a aderência traseira do carro. O diretor técnico James Allison garantiu aos fãs da Mercedes que o pacote de atualização não foi a causa principal de seus problemas, como ele explica.
A Mercedes está em quarto lugar no campeonato de construtores, exatamente 200 pontos atrás da primeira colocada, a McLaren. Portanto, está claro que as Flechas de Prata não estão lutando pelo título, mas um bom desempenho nas últimas corridas pode ser crucial para seu desenvolvimento em 2025.
Allison: "Temos um monte de coisas que não são normais
A Mercedes deixou o Circuito das Américas com apenas oito pontos. Como e por que a equipe teve um desempenho tão ruim? Allison explicou no relatório da Mercedes sobre a corrida de Akkodis: "Tivemos um fim de semana turbulento e tínhamos uma roupa nova no carro, a chamada atualização 19, com a qual estávamos e ainda estamos bastante empolgados. Mas também tivemos um monte de coisas que não são normais. Lewis rodou no treino livre. George também quase perdeu a parte traseira do carro. George bateu na classificação. Lewis rodou na corrida", começou ele.
A Mercedes tinha grandes esperanças em seu pacote de atualização e ainda tem. Eles atribuem os problemas do fim de semana às escolhas de configuração dos dois carros. "Tudo o que medimos sugeriu que o pacote de atualização estava se comportando como esperávamos. O downforce estava lá. Antes dos giros, não vimos nada quebrando nas estruturas de fluxo sob o carro. Há todos os motivos para você pensar que as atualizações foram boas, e vamos aproveitar isso até o fim do ano. A irregularidade que vimos nos levou às barreiras em um número incomum de ocasiões, porque tínhamos o carro muito baixo, muito rígido e, como resultado, a dirigibilidade se degradou de forma inaceitável." Ele revelou.
Os pilotos poderão "bater" no México:
Finalmente, o britânico falou sobre o Grande Prêmio do México deste fim de semana. O Autódromo Hermanos Rodriguez fica a impressionantes 2.238 m acima do nível do mar, e o diretor técnico falou sobre como isso afeta o carro. "Você está usando asas do nível de Monaco, mas obtém um desempenho do tipo Monza porque o ar é muito rarefeito, e isso significa que as asas grandes produzem menos força. Mas o carro não parece muito diferente de um carro normal. Os pilotos poderão simplesmente bater nele e, com sorte, teremos uma boa corrida." concluiu Allison.
Este artigo foi escrito em colaboração com Jarlo van der Vloed
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