A Mercedes tem outro problema com o toque de recolher
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A Mercedes teve outro problema com o toque de recolher, desta vez antes do fim de semana do Grande Prêmio do Brasil. A FIA não os penalizará. Na semana passada, a equipe teve que trabalhar até tarde da noite para consertar o carro de George Russell após seu acidente no FP2. Essa foi a segunda e última greve de toque de recolher da Mercedes na temporada, e uma penalidade será aplicada se a equipe quebrar o toque de recolher novamente.
O delegado técnico da FIA na Fórmula 1, Jo Bauer, observou que o pessoal da equipe da Mercedes estava dentro dos limites do circuito quando ele foi fechado. " Ontem à noite, o pessoal da equipe da Mercedes, que está associado à operação do carro, estava dentro dos limites do circuito durante o período de quatorze horas que começou às 17h30 do dia 31 de outubro, dezoito horas antes do horário programado para o início da P1, e termina quatro horas antes do horário programado para o início da P1, às 07h30 do dia 01 de novembro", disse o relatório.
Por que a Mercedes não receberá uma penalidade
A equipe já quebrou o toque de recolher duas vezes, no entanto, isso não é contado como um toque de recolher da equipe. O relatório continuou:"Essa foi a primeira de três isenções individuais permitidas para a Mercedes durante a temporada de 2024 e, portanto, nenhuma ação deve ser tomada".
No debriefing da Mercedes para o Grande Prêmio do México, Andrew Shovlin esperava que a equipe não precisasse quebrá-lo novamente, e um plano de contingência está em vigor. "Se precisássemos fazer isso em outra sexta-feira à noite, a penalidade estaria definida nos regulamentos esportivos, e os dois carros largariam dos boxes. A realidade é que você faria tudo para garantir que não precisaria quebrar isso novamente, e o que isso provavelmente significaria na prática é que seu carro não estaria pronto para o TL3", declarou Shovlin, diretor de engenharia da Mercedes Trackside.
"Você pode entrar quando puder no sábado de manhã e trabalhar o máximo que puder durante o TL3 para deixar o carro pronto para a classificação, mas cruzamos os dedos para que não estejamos nessa situação", acrescentou.