Analista da Sky critica Verstappen por "reclamar"

"A bandeira vermelha obviamente ajudou Max nessa eventualidade", disse Collins no podcast Sky Sports F1. "Eu gostaria de ter visto isso sem a bandeira vermelha, porque acho que ele ainda teria vencido sem a bandeira vermelha. Portanto, a vitória não teria sido - manchada é a palavra errada - mas você teria eliminado qualquer discussão sobre a opinião das pessoas sobre ele ter tido sorte ou azar com a bandeira vermelha. Seu ritmo era tão forte que, de qualquer forma, ele possivelmente passaria por todo o pelotão e venceria. Isso teria se destacado mais do que talvez esteja se destacando."

Collins: "Verstappen pediu à FIA para obter uma bandeira vermelha para seu próprio benefício

O ex-estrategista da McLaren e da Aston Martin - atualmente analista de estratégia da Sky Sports e da F1TV - fica "frustrado" ao ouvir pilotos que ainda não pararam pedirem uma bandeira vermelha. De acordo com Collins, eles estavam fazendo isso para seu próprio benefício.

"Alguns pilotos pararam para comprar pneus intermediários novos ou pneus totalmente molhados. Mas os pilotos que não pararam, especialmente Max Verstappen e Esteban Ocon, estão reclamando muito das condições da pista. Max, em particular, reclama diretamente com a FIA e com o diretor de prova que deveria haver uma bandeira vermelha, em um momento em que ele ganha uma vantagem com isso", continuou a analista.

Collins diz que não pode julgar se a bandeira vermelha era necessária, mas está feliz que o diretor de prova Niels Wittich tenha se mantido firme e não tenha dado bandeira vermelha até o incidente de Colapinto. Ainda assim, ela não se desculpa pelos pilotos que, segundo ela, "exigiram" uma bandeira vermelha depois de terem optado por continuar com pneus intermediários usados.

Verstappen e Ocon escolheram continuar sozinhos

"Eles conseguiram chegar ao fim em 23 voltas com intermediários velhos, depois reclamaram que as condições estavam muito ruins e quase exigiram uma bandeira vermelha. Ainda não ouvi todos, mas particularmente as pessoas que se beneficiariam de uma bandeira vermelha estavam reclamando muito das condições para conseguir uma bandeira vermelha", concluiu Collins.

Verstappen indicou após a corrida de F1 que seus pneus ainda estavam em boas condições no momento em que o safety car saiu. Por esse motivo, a Red Bull Racing optou por continuar e esperar por uma bandeira vermelha quase certa. George Russell tinha a mesma ideia, mas a Mercedes decidiu chamá-lo de qualquer maneira e essa escolha acabou sendo errada. Lando Norris também perdeu posições devido à escolha da McLaren de ir para o box durante o safety car virtual anterior.