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Promotor de Mônaco vê GPs da Europa em situação difícil: 'Mudança de foco'
- GPblog.com
Foi anunciado na semana passada que o Grande Prêmio de Mônaco permanecerá no calendário da F1 até pelo menos 2031. Eles estão muito felizes com isso no Principado, especialmente considerando que os GPs europeus estão sob pressão. Ou, pelo menos, estarão, de acordo com Michel Boeri, presidente do Automobile Club de Monaco.
Na verdade, Boeri disse em uma entrevista ao Monaco Info que a Liberty Media planeja organizar cada vez mais corridas fora da Europa nos próximos anos. O fato de o calendário atual já ter 24 finais de semana significa que os finais de semana europeus serão eliminados e/ou os promotores terão de começar a se alternar.
Boeri diz que a Libert Media está planejando ter mais finais de semana fora da Europa. Por exemplo, o CEO e presidente da F1, Stefano Domenicali, destacou em várias ocasiões que, em um futuro próximo, haverá apenas 24 finais de semana no calendário da competição, o que significaria que os Grandes Prêmios na Europa teriam que ser removidos ou teriam que ser alternados anualmente.
"Em comparação com os outros Grandes Prêmios europeus, temos algumas pequenas vantagens, mas, acima de tudo, não precisamos alternar", disse o presidente do GP de Mônaco."Estaremos no calendário todos os anos, enquanto muitos Grandes Prêmios europeus não apenas desaparecerão, mas os que permanecerem serão frequentemente alternados. Acho que, com a atual demanda pela Fórmula 1, talvez restem apenas dois ou três Grandes Prêmios na Europa, e o interesse se voltará para a China e outros continentes."
Até que ponto essa afirmação é verdadeira?
Atualmente, 10 das 24 corridas são realizadas na Europa. Geralmente, há mais dinheiro em outros países e isso é algo que a Liberty Media, como proprietária da Fórmula 1, está interessada em fazer. Circuitos como Zandvoort, Spa-Francorchamps e Imola não têm dezenas de milhões de euros disponíveis para competir com promotores da Ásia, por exemplo.
Por outro lado, muitos organizadores e, portanto, circuitos já garantiram contratos de longo prazo. Áustria (2030), Hungria (2032) e Espanha (2035) têm lugar garantido por enquanto.
Negociações firmes
Boeri revelou ainda que a extensão do contrato de Mônaco foi um processo complicado, devido a desentendimentos com Stefano Domenicali e muita burocracia: "As negociações levaram pelo menos seis meses. O problema é que, uma vez que tínhamos um acordo verbal, tínhamos que finalizá-lo com um contrato de 60 a 70 páginas redigido por advogados norte-americanos, sem margem de erro, portanto tínhamos que ser cuidadosos. Era uma batalha legal e, às vezes, entrávamos em conflito com Domenicali, que defendia interesses diferentes dos meus e vice-versa."
Este artigo foi escrito em colaboração com Kada Sarkozi
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