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Russell está pronto para lutar por duas vitórias consecutivas: "Estava de olho no Qatar
- GPblog.com
O vencedor do Grande Prêmio de Las Vegas, George Russell, está se sentindo muito confiante para o Grande Prêmio do Catar. É uma corrida em que ele espera que a Mercedes esteja lutando por outra vitória, depois de ter garantido sua 60ª vitória dupla na F1 nas ruas de Las Vegas na última vez. Russell, que venceu duas corridas nesta temporada, estava se sentindo tão positivo para a corrida no Qatar que quis trocar de motor para maximizar o desempenho de seu W15 no Oriente Médio.
A Mercedes dominou em Las Vegas, mas vem lidando com um carro inconsistente este ano, apesar de ter vencido quatro corridas no total. O W15 tem um bom desempenho em temperaturas mais baixas e em circuitos de baixa aderência, o que torna o circuito de rua de Las Vegas perfeito para ele. Surpreendentemente, o Qatar tem características semelhantes às de Las Vegas, e Russell está pensando no próximo confronto no Qatar há muito tempo.
Russell: "Eu queria meu motor mais novo para o Qatar
"Acho que temos uma boa chance no Qatar, para ser honesto. Ao entrar nessa rodada tripla, eu estava de olho no Qatar, a ponto de querer tirar meu motor mais novo e colocar um motor velho em Vegas para guardar meu melhor motor para o Qatar. Estou feliz por não termos feito isso agora", revelou Russell.
O britânico não é o único membro da Mercedes que está se sentindo bem para a corrida no Qatar. O diretor técnico James Allison também acha que uma vitória é possível. A Mercedes está em quarto lugar na classificação dos construtores, com 425 pontos. A equipe sediada em Brackley está 130 pontos atrás da terceira colocada, a Red Bull, mas bons resultados nas duas corridas restantes os levarão para a baixa temporada com confiança.
Por que a Mercedes foi tão rápida em Las Vegas?
Na coletiva de imprensa após a corrida, Russell também explicou exatamente por que a Mercedes foi tão rápida na Cidade do Pecado. "Não é segredo que temos dificuldades nos circuitos irregulares e que precisamos levantar bastante o carro. Temos que deixá-lo muito mais macio. Estamos em uma janela de downforce em que não temos nenhum. Não é que tenhamos esquecido de repente como configurar o carro, mas é que certos circuitos exigem que coloquemos o carro em uma janela que ele não gosta de estar. Em pistas como esta, onde é relativamente suave, podemos colocar o carro bem baixo, bem rígido, com pouco ou nenhum solavanco na pista, e ele voa."
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