A Williams precisa intervir depois de uma grande quantidade de acidentes
F1 News
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A Williams teve que reorganizar a alocação de seu limite de custos após uma série de acidentes que a equipe já teve que reparar na atual temporada da F1, explicou o diretor da equipe , James Vowles, no Catar. A última delas foi na sexta-feira, em Las Vegas, quando Franco Colapinto bateu seu carro com força, com um impacto de 50G.
Depois de realizar um grande esforço para recuperar seus carros danificados após o GP do Brasil, outra grande tarefa aguardava a equipe da Williams em Las Vegas. Na classificação, Colapinto danificou bastante seu carro. "Não há dúvida sobre isso. Acho que as equipes não foram feitas para aguentar seis acidentes graves. De modo geral, temos um estoque de peças com cerca de quatro, talvez cinco de cada componente. É mais ou menos onde você quer estar. Assim, não leva muito tempo para descobrir que, quando você bate cinco ou seis deles, você está em apuros. Foi um esforço enorme tanto da equipe de pista quanto da equipe da fábrica", começou Vowles.
"Tive pessoas que trabalhavam meio período ou até mesmo em turnos de trabalho perguntando o que mais poderiam fazer para entrar e fazer isso. E essa é uma sensação incrível quando você faz parte de uma organização que se esforça ao máximo para garantir que tenhamos dois carros de corrida no grid toda semana. Não há dúvida de que é uma distração em relação a '25. Não tanto em relação a '26, mas você tem que se esforçar para ter certeza de que está aqui na pista lutando com seus concorrentes ao seu redor".
Vowles sobre o limite de custo para 2025
Logan Sargeant foi substituído por Colapinto após o Grande Prêmio da Holanda. O piloto argentino foi mais consistente no início, mas agora também sofreu acidentes em dois fins de semana seguidos. Vowles explicou então como esses acidentes afetam a equipe em termos de alocação de orçamento para se enquadrar no limite de custos.
"Na verdade, você está apenas mudando os elementos do que pode fazer, pois ninguém aqui teria contabilizado, espero, essa quantidade de desgaste no final da temporada, então a implicação é que você tem que tirar um pouco do limite de custo do próximo ano".
"Temos elementos que estamos consertando para o longo prazo, que são a estrutura do processo e a infraestrutura. Isso não atrapalha em nenhum desses aspectos. E esses são os grandes ganhos. O que estamos falando são algumas centenas de milhares de dólares que eu gostaria que não estivéssemos gastando este ano e que poderíamos gastar no próximo ano", concluiu Vowles na coletiva de imprensa.
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