Verstappen finalmente se sentiu bem com o RB20: "O carro estava bom"

Falando com o GPblog e outros veículos, Verstappen diz que há meses não sentia seu carro tão bom: "Na verdade, na Áustria, o carro estava muito bom em uma volta. Depois, na corrida, não foi bem assim. Mas essa foi a última vez em que pensei: "Sim, uau, foi muito bom". E agora, a diferença é obviamente muito pequena, mas pelo menos boa o suficiente para você ir para a pole."

Como Verstappen apontou anteriormente, era difícil identificar o que havia sido feito de diferente em comparação com a corrida de sprint, na qual o holandês quase não tinha velocidade. No geral, ele apontou "a configuração" como o motivo. Portanto, uma configuração provavelmente pequena pode fazer uma diferença tão grande.

Como você consegue controlar o carro?

Com a atual geração de carros de F1, cada vez mais equipes têm dificuldades para controlar o carro. Às vezes eles performam de forma excelente, às vezes não. Qual é a razão para isso? "Mudamos a configuração e, de repente, o carro fica muito melhor. Então, às vezes, também há alguns fatores na configuração, mas também há muito nos pneus. Para que eles estejam na temperatura certa. Por exemplo, eu só fiz uma corrida, duas voltas. Por outro lado, os outros fizeram duas corridas. Há muita diferença em como você aborda isso às vezes", respondeu Verstappen a uma pergunta do GPblog.

É claro que a quantidade de combustível a bordo também desempenha um papel importante. No Q3, Verstappen obviamente começou sua primeira corrida com mais combustível do que na segunda, depois de duas voltas de resfriamento. "Na verdade, o que eu descobri é o que você perde em gasolina", disse Verstappen. Ele concluiu: "Não gosto disso. Acho que não esperávamos que isso fosse tão importante. Isso pode acontecer às vezes."