Chefe da Pirelli, Isola reage ao teste de pós-temporada em Abu Dhabi

"Este foi um teste muito útil, pois você pôde ver toda a nova gama de compostos homologados para a próxima temporada em uso, com exceção do pneu C1. As condições da pista eram muito boas, muito parecidas com as do último domingo, durante o último Grande Prêmio, e com temperaturas não muito diferentes. Coletamos muitos dados que agora serão analisados cuidadosamente por nossos engenheiros e os das equipes para continuarmos a nos preparar da melhor forma possível para a próxima temporada", disse Isola aos repórteres após o teste de pneus no circuito de Yas Marina.

"A partir de uma primeira análise preliminar, podemos dizer que os novos compostos provaram oferecer maior resistência mecânica, o que, portanto, leva a uma redução no nível de abrasão na banda de rodagem. Quanto ao superaquecimento, sabíamos que seria difícil observar melhorias significativas, já que corremos quase inteiramente em condições ensolaradas, ao contrário do que aconteceu no fim de semana da corrida", continuou o principal representante da Pirelli.

Novo pneu C6 se degrada rapidamente

Na metade da temporada de 2025, chegou a notícia de que a Pirelli estava trabalhando em um novo pneu para a Fórmula 1, o C6. O pneu é obviamente ainda mais macio do que o C5, mas isso, por sua vez, também causa mais degradação.

"Pelo que vimos hoje, podemos dizer que a diferença de desempenho entre o C2, o C3, o C4 e o C5 está mais de acordo com nossos objetivos, ou seja, ter uma diferença de cerca de meio segundo entre cada um deles", disse ele. "Quanto ao novíssimo C6, vimos nesta pista, com sua seção final muito exigente, especialmente em termos de tração, que a degradação, mesmo na primeira volta, é bastante acentuada. Agora faremos uma análise cuidadosa dos dados para identificar quais pistas serão mais adequadas para seu possível uso em um fim de semana de corrida", concluiu Isola.