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Waché nega queda de rendimento da Red Bull em 2024: Os outros evoluíram

Waché nega queda de rendimento da Red Bull em 2024: "Os outros evoluíram"

Hoje no 05:45
  • Sandy van Wijngaarden

No Grande Prêmio de Miami, as hierarquias no campo da Fórmula 1 pareceram mudar repentinamente em relação às corridas anteriores. Enquanto alguns críticos falavam de um declínio da Red Bull, Pierre Waché conta uma história diferente.

Depois de uma temporada dominante em 2023, na qual a Red Bull Racing venceu 21 das 22 corridas, a equipe austríaca parecia pronta para fazer o mesmo em 2024. De fato, no início da temporada, Max Verstappen venceu quatro das cinco primeiras corridas.

Mas no sexto Grande Prêmio da temporada, em Miami, houve uma mudança na frente. Não era a Red Bull, mas a McLaren que, de repente, tinha o carro mais rápido da pista, um fator que contribuiu para que Lando Norris vencesse seu primeiro Grande Prêmio naquele fim de semana.

Red Bull não fala de uma queda de desempenho

Os fãs e os críticos falaram de um declínio da Red Bull, mas o diretor técnico da equipe austríaca, Pierre Waché, nega isso. De fato, o francês afirma que a Red Bull não havia mudado nada no RB20 até então.

Portanto, quando perguntado pelo Motorsport.com sobre o que havia mudado desde a corrida na Flórida, Waché não soube responder. "Essa é uma boa pergunta, porque não mudamos o carro. Também não mudamos a forma como ajustamos o carro, então parece que essa reviravolta se deveu mais a outros do que a nós mesmos, então outros fizeram uma grande mudança."

Portanto, não foi a Red Bull, mas a McLaren que causou a mudança nas hierarquias no topo. O francês admira a rapidez com que a equipe de corrida baseada em Woking conseguiu fazer o novo pacote funcionar. Especialmente no que diz respeito ao desgaste dos pneus, a McLaren de repente se mostrou muito melhor do que a Red Bull, para surpresa de Waché. A McLaren manteve o carro mais rápido durante toda a temporada. Isso fez com que a equipe de Woking ganhasse o título de construtores, enquanto a Red Bull terminou em terceiro lugar na classificação.

A escuderia austríaca também foi acusada de usar a frenagem assimétrica, que ajuda os carros a ficarem mais estáveis e equilibrados na entrada da curva, proporcionando uma vantagem no desempenho, o que foi considerado irregular pela FIA. De acordo com Waché, a Red Bull não tinha esse sistema e, portanto, não precisou modificar o carro.