Komatsu cita melhora na comunicação como chave para evolução da Haas
F1 News
- Marcos Gil
A temporada 2023 foi desanimadora para a Haas. A equipe estava enraizada na parte inferior da classificação dos construtores com apenas 12 pontos, com finanças e desenvolvimento limitados. No entanto, apenas 12 meses depois, eles somaram 56 pontos, terminando em sétimo lugar na classificação dos construtores em uma temporada muito mais positiva. O chefe da equipe, Ayao Komatsu, explica o que mudou para dar esse impulso.
Desde 2016, o engenheiro japonês faz parte da Haas, juntando-se à equipe americana em seu primeiro ano no grid da F1. No entanto, com dinheiro e recursos limitados, a equipe não conseguiu crescer sob o comando do ex-chefe Guenther Steiner. O italiano deixou a equipe após a desafiadora temporada de 2023, fazendo com que Komatsu assumisse o cargo de chefe de equipe para a temporada de 2024.
Em 2024, a Haas foi uma das surpresas do ano, e muitos esperavam que a equipe terminasse perto do final do grid durante todo o ano. No entanto, com a liderança de Komatsu, a equipe conseguiu garantir uma boa quantidade de pontos, subindo para a sétima posição no campeonato de construtores e criando uma ótima plataforma para melhorar em 2025 com Esteban Ocon e Oliver Bearman ao volante.
Komatsu fala sobre as mudanças na Haas
Foi uma grande mudança de sorte no espaço de 12 meses para a Haas e Komatsu. Mas a que o chefe da equipe japonesa atribui isso? "Comunicação. Apenas colocar todos na mesma página e discutir abertamente como podemos melhorar. E, mais uma vez, ouvindo-os em vez de eu dizer a eles. Mesmo que eu tenha uma opinião, eles são os especialistas. Faço perguntas, ouço o que eles têm a dizer, mas, no final, são eles que conduzem o processo. Por isso, fiquei tão feliz quando conseguimos fazer progressos com o carro. Eles conseguiram."
"Você sabe o quanto eles ficaram deprimidos quando disseram que a Haas não poderia melhorar o carro? Você sabe como eles ficaram deprimidos na corrida de Austin de 23? Nenhum deles queria fazer as atualizações de Austin, certo? Nenhum deles. Mas eles tiveram que fazer, então esse foi um ponto baixo", continuou Komatsu.
Mas esses pontos baixos de 2023 foram substituídos por muito mais alegria no Grande Prêmio dos Estados Unidos de 2024, o que foi explicado pelo chefe da equipe: "Austin é a nossa maior atualização do ano passado. É completamente, 180 graus, diferente. Naquela atualização de 23, ninguém achou que deveríamos fazê-la. Foi um completo desperdício de tempo e dinheiro."
"No entanto, em 24, todos discutiram abertamente durante meses como deveríamos fazer, trabalharam nele e estavam confiantes de que poderíamos entregar. E então, na pista, o resultado foi esse [P8 de Nico Hulkenberg, ed.]. Conseguimos. Portanto, é um contraste e tanto. E depois, quando fui à Itália para o jantar de Natal, o clima era incrível, noite e dia", concluiu Komatsu.