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Peter Windsor "surpreso" com as exigências do comissário de bordo da FIA
- GPblog.com
Antes de ser anunciado que não seria mais um comissário de bordo da FIA, Johnny Herbert estava pronto para supervisionar o Grande Prêmio da Austrália. No entanto, o ex-piloto de F1 e a FIA decidiram se separar. No Cameron Cc, Peter Winsdor compartilhou seus pensamentos sobre a situação.
Windsor concorda com a presença de ex-pilotos como comissários de bordo; na verdade, ele acha que é uma boa ideia. No entanto, ele também acha que a FIA precisa ser mais clara quando se trata de suas expectativas e do que significa ser um comissário de bordo. Ele disse: "Ter o princípio de ter um piloto como um dos comissários de bordo é uma boa ideia, mas você precisa ser bastante seletivo."
Windsor acha que o que a FIA deve fazer é "claro" e "lógico"
Para ser profissional, Windsor acha que os comissários de bordo precisam ser pagos por seu tempo. Ele também diz que eles precisam ser cuidadosos com o que dizem."Eles precisam receber um pouco mais do que estão recebendo porque, até onde eu sei, eles basicamente recebem o pagamento das despesas.
Ele continuou:"A maioria desses caras ganha muito bem e, em teoria, o tempo deles é muito valioso, portanto, se você quiser que eles façam algo corretamente e de forma muito profissional, precisa pagá-los. Se Johnny estiver fazendo outras coisas, seja, sei lá, na TV ou como comentarista, para empresas de apostas ou o que quer que seja, então você sabe que ele não pode misturar isso com ser um comissário de bordo, isso está bem claro."
Sobre o tema da FIA e suas regras de direção, ele disse: "Estou surpreso que a FIA não faça disso um dos requisitos no momento em que contrata um piloto para desempenhar uma função de direção, porque você sabe que tem de estar no meio, tem de ser objetivo e tem de ser muito 'com o livro de regras'".
Winsdor concluiu: "Não estou dizendo que Johnny não seja a favor das regras, mas você sabe que não pode expressar opiniões sobre um piloto atual e depois esperar ser levado a sério como comissário de bordo da FIA. Isso é bastante lógico para mim, mas, novamente, você tem que culpar a FIA por não ter deixado isso bem claro desde o primeiro dia."
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