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Horner sobre a diretriz do mini-DRS: "A FIA viu algo de que não gostou"
- GPblog.com
A FIA emitiu uma diretriz técnica após o Grande Prêmio da Austrália, reduzindo o limite de flexibilidade da asa traseira sob carga de 2 mm para 0,5 mm, com uma margem de 0,25 mm, devido ao curto prazo em que a diretriz foi comunicada às equipes. O diretor da equipe Red Bull Racing, Christian Horner, deu sua opinião sobre os "TDs semanais" na China.
Durante a coletiva de imprensa do diretor de equipe da FIA antes do Grande Prêmio da China, Horner foi questionado sobre sua opinião a respeito da recente diretriz técnica. " Obviamente, o trabalho deles [da FIA] é policiar essas coisas", disse o britânico à mídia presente.
"Obviamente, eles viram coisas com as quais não ficaram particularmente satisfeitos na última corrida e, portanto, como é sua prerrogativa, eles reforçaram esses regulamentos por meio de uma diretriz técnica que saiu esta semana", acrescentou Horner. Embora muitos especulem que a McLaren era a equipe visada pela TD, o atual líder do campeonato e piloto da papaya, Lando Norris, foi categórico ao afirmar que sua equipe não precisaria mudar a asa traseira e que a diretriz visava outras equipes.
'As diretrizes técnicas da FIA chegam toda semana'
Quando uma diretriz técnica é implementada, quase sempre ocorre uma mudança na hierarquia de desempenho, algo que o britânico conhece muito bem, mas ele não ousa fazer uma previsão. "Agora, o efeito que isso terá no grid, eu realmente não sei." Antes de concluir que agora as diretrizes técnicas se tornaram uma constante na Fórmula Um. "Mas isso é parte integrante da Fórmula 1. As diretrizes técnicas são quase semanais", disse Horner.
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