Horner acha que a FIA precisa de um plano de jogo em breve

Durante uma sessão de mídia que a FIA realizou no fim de semana de corrida na China, Nikolas Tombazis, chefe de monopostos da FIA, conforme citado pela ESPN, disse: "Certamente, o progresso com combustíveis sustentáveis levou à ideia de que talvez os motores pudessem ser mais simples. A economia mundial leva a opiniões de que talvez devêssemos tentar cortar um pouco mais os custos, e as unidades de potência atuais são muito caras, isso é um fato".

"Gostaríamos que elas fossem mais baratas. E é por isso que o presidente fez os comentários sobre um motor V10 em 28 e assim por diante. E isso é algo que estamos avaliando para o ano de 29 ou qualquer outro com os fabricantes de PU. E estamos discutindo abertamente com eles a melhor direção para o esporte".

Agora também parece haver especulações de que os regulamentos de 2026 relativos aos motores podem não ser introduzidos. "A proposta não tem muito a ver com 2026, o foco é o que fazemos a longo prazo. O que eu quero dizer no início sobre 2026 é que, de qualquer maneira, quer permaneçamos com os regulamentos atuais ou façamos os novos regulamentos já aprovados, acho que a Fórmula 1 estaria em um bom lugar de qualquer maneira".

"Não quero que isso seja visto como se estivéssemos em pânico em relação a 2026, porque isso está longe da realidade", acrescentou Tombazis.

Quando Horner foi confrontado com os comentários feitos pelo diretor de monopostos, ele destacou o grande compromisso que já havia sido assumido por todas as partes. "Eu ficaria muito surpreso. Já é muito tarde. Há uma governança, há um processo, há regras em vigor. E, obviamente, um grande compromisso foi assumido com relação aos motores", disse Horner no paddock em Xangai.

Horner adverte a FIA: 'A Cinderela já foi embora e são dez da meia-noite'

"Mas há muita conversa sobre o futuro, motores para o futuro, e acho que é preciso haver um plano de jogo mais cedo ou mais tarde sobre como será esse roteiro, não apenas para o próximo ano, mas para os próximos 10 anos da Fórmula 1. Acho que, como mencionei em uma coletiva de imprensa outro dia, acho que a Cinderela já foi embora e já passa da meia-noite e dez", acrescenta Horner, alertando a FIA de que o tempo está se esgotando para que ela esclareça o que está no horizonte da F1.

Sobre se ele estaria aberto a votar por um atraso na implementação das regras de 2026 até 2027, Horner não rejeita essa ideia de forma alguma."Acho que todas as equipes estão empenhadas no momento em 26, então teríamos que entender do que se trata".

É claro que, se um atraso for imposto, a Aston Martin receberá as unidades de potência da Honda que a Red Bull Racing está usando agora, mas Horner não se incomoda com isso e olha para o futuro como um fabricante de unidades de potência ao lado da Ford. "Temos um negócio de unidades de potência agora, estamos testando motores em dinamômetros. Houve alguma especulação de que estamos pressionando por um atraso, mas não é o caso. Estamos preparados e prontos para 26, portanto, esse é o nosso plano", concluiu o diretor da equipe Red Bull.