Corridas longas comprovam Verstappen: Red Bull Racing tem sérios trabalhos de casa para fazer

Red Bull Racing tem lição de casa para fazer depois de sexta-feira no Japão. Foi a conclusão de Max Verstappen e qualquer pessoa que olhe para as longas corridas entende por que o holandês expressou suas preocupações.

Normalmente, o segundo treino livre é o referencial ideal para as longas corridas, mas no Japão desta vez as equipes não chegaram a isso. Devido a quatro bandeiras vermelhas, alguns nem conseguiram completar uma volta rápida, quanto mais uma longa corrida. Felizmente, as equipes líderes já haviam reunido dados durante o primeiro treino livre.

As longas corridas foram feitas pela McLaren, Mercedes e Ferrari no pneu médio, enquanto a Red Bull Racing circulava no pneu macio. Normalmente o pneu mais rápido, mas na longa corrida, não favoreceu a Red Bull. Max Verstappen alcançou um tempo médio de volta de 1.34.4 e um tempo mais rápido de 1.33.9 em um trecho de 8 voltas. Tanto o tempo médio quanto a volta mais rápida foram mais de um segundo mais lentos do que os tempos mais rápidos da McLaren.

Lando Norris saiu por cima. O britânico completou uma longa corrida de 6 voltas no pneu médio, com média de 1.33.1 e registrando a volta mais rápida de todas com 1.32.8. Oscar Piastri e George Russell ficaram apenas um pouco atrás de Norris, mas não muito distantes.

Russell e Andrea Kimi Antonelli pareceram se beneficiar das temperaturas mais baixas no Japão. A Mercedes claramente liderou em uma volta rápida e na longa corrida como a segunda equipe. A Ferrari com dois pilotos estava próxima, mas tanto Charles Leclerc quanto Lewis Hamilton não combinaram com os tempos de Mercedes e McLaren.

Para a Red Bull Racing, claramente há trabalho a ser feito. A grande vantagem é que com Yuki Tsunoda agora no segundo carro da Red Bull Racing, há um piloto que não está tão distante de Verstappen. Enquanto Liam Lawson na Austrália foi quase um segundo mais lento que Verstappen durante suas longas corridas, Tsunoda está dentro de meio segundo de Verstappen tanto em corridas curtas quanto longas. A equipe pode trabalhar com isso.

Além disso, a Red Bull Racing tem provado repetidamente nos últimos anos ser a melhor equipe quando se trata da transição de sexta-feira para sábado. Nenhuma outra equipe pode converter os dados de sexta-feira em um carro melhor no sábado tão bem quanto a equipe de engenharia da Red Bull Racing. A equipe precisará realizar esse truque neste fim de semana para ser competitiva no sábado e domingo.