FIA e Formula 1 consideram ajuste significativo nos carros de F1

Foi apenas uma frase na mensagem para a mídia, após a Comissão de F1: "A questão dos incêndios na grama (como vivenciado recentemente durante o Grande Prêmio do Japão) foi discutida e concordou-se em investigar tanto um material de deslizamento alternativo (aço) quanto um tratamento potencial em alguns circuitos."

O que se entende por material de deslizamento? Como provavelmente conhecido pela maioria dos seguidores da Formula 1, há uma prancha de madeira montada sob os carros, coloquialmente chamada de bloco de deslizamento. Essa prancha não deve se desgastar demais durante a corrida.

Se ela se desgastar demais, o carro poderia ficar muito baixo ao solo, o que oferece uma vantagem. A prancha serve como marca para isso. Lewis Hamilton foi recentemente desqualificado após o Grande Prêmio da China por esse motivo, devido ao excesso de desgaste da deslizadeira.

Um dos pontos negativos da atual prancha de madeira é que ela pode emitir faíscas ao bater no asfalto. Ótimo para as fotos, mas perigoso durante condições climáticas secas e quentes quando há grama ao longo do circuito. Anteriormente na China e nesta temporada no Japão, as faíscas dos carros causaram pequenos incêndios ao longo da pista. Isso levou a bandeiras vermelhas e, portanto, a vários atrasos.

Durante a Comissão de F1, as equipes e a FIA concordaram que será investigado se a prancha de madeira pode ser substituída por uma prancha de aço num futuro próximo - na esperança de evitar uma chuva de faíscas.

Também estão sendo considerados ajustes nos circuitos, de modo que os arredores não possam mais pegar fogo.