Mercedes enfrenta dificuldades! Eles ainda não sabem a causa dos problemas do Russell.

15:34, 17 abr.
Atualizado: 15:35, 17 abr.
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Durante o Debrief da Corrida Akkodis F1 GP do Bahrein 2025 da Mercedes AMG Peteronas, o representante da equipe, Bradley Lord, explicou o que estava acontecendo com o carro de George Russell, o problema, e por que ele acidentalmente pressionou o botão do DRS. 
George Russell teve um final difícil no Grande Prêmio do Bahrein. Apesar de terminar em segundo, ele lutou contra seu carro pelas últimas 10 voltas. Seu transponder de tempo quebrou, deixando um problema com o DRS, além de problemas no sistema de freio por fio. Mas qual era exatamente a causa de todo o caos no carro do Russell?
Lord disse, “Vale dizer que ainda não temos as causas raízes, então acabamos de chegar de volta à fábrica com cerca de 10 malas diferentes de peças e itens que estamos trazendo de volta, incluindo um transponder de tempo da FOM bastante chamuscado e com aparência de queimado, e então algumas outras peças também relacionadas ao sistema de freio por fio. Então, ainda não temos as causas raízes.”
Ele então acrescentou, “O que sabemos é que perdemos o transponder de tempo pouco antes da metade da distância, na verdade, e de repente houve uma volta onde ficamos tipo, o que está acontecendo, porque o nome do George simplesmente despencou nas tabelas de tempo."
Ele continuou explicando, dizendo, “O que isso também teve como efeito colateral é que, se você perde o transponder de tempo, você perde a parte do carro que interage com o mecanismo do DRS, então para ativar o DRS, para saber se você está dentro de um segundo de outro carro, é dentro de um segundo de você.”
Russell, de fato, acabou tendo um problema com seu DRS. Ele acidentalmente pressionou o botão do DRS quando não era para fazer isso, e foi investigado após a corrida. Lord disse que a Mercedes teve que contactar a FIA para obter permissão para Russell operar o DRS manualmente. 
Lord explica como Russell pressionou acidentalmente o DRS. Ele disse, “Temos um sistema de rádio reserva no carro que não fica localizado no volante, é um botão para baixo no cockpit. Esse botão, como se vê, também é o reserva e o backup manual para o DRS, caso isso falhe."
"George estava passando por uma prática para ir para o rádio reserva, caso fosse necessário, pressionou esse botão de rádio reserva e inadvertidamente na reta de trás também abriu o DRS, porque ele faz as duas coisas ao mesmo tempo.”
 A Mercedes consegue descobrir os problemas antes do Grande Prêmio da Arábia Saudita? Ou o Russell está condenado? Deixe sua opinião nos comentários abaixo!


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