No caminho para o Grande Prêmio do Japão, o fornecedor oficial de pneus da F1 revelou qual será o melhor pneu de partida para a corrida em condições mistas.
A chuva caiu no Circuito de Suzuka mais cedo no dia, deixando o asfalto com manchas úmidas por toda parte. Caso não chova mais antes da largada, quando as luzes se apagarem, o grid partirá com pneus secos.
O grid enfrenta dilema dos pneus antes da largada do Grande Prêmio do Japão
A Pirelli agora revela a enorme vantagem de aderência dos pneus macios em relação aos demais. Os pneus do composto C3 atingirão a marca de 150 KPH 2,76 metros mais cedo que os pneus do composto médio C2.
Os pneus do composto C1 são os menos eficazes para a largada, já que o fabricante italiano estima que eles atingirão a marca de 150 KPH 7,04 metros depois dos C3.
No entanto, os níveis de degradação dos pneus também variarão, então a escolha 'óbvia' para a largada terá um preço mais tarde. A Red Bull Racing fez simulações de corrida com os pneus do composto macio e a queda de ritmo foi severa, enquanto a diferença para a McLaren com os compostos médios também foi significativa.
Pneus disponíveis para cada piloto para o Grande Prêmio do Japão
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