Red Bull sente o efeito Wheatley: Max Verstappen em baixa no P20

Ex-gestor da equipe de F1, Peter Windsor vê o carro da Red Bull sendo 'tão ruim', conforme a equipe austríaca 'também sentiu o efeito da saída de Jonathan Wheatley' no que o analista observa como trabalho de box 'descuidado'.

Verstappen lutou desde o início no Grande Prêmio do Bahrain de F1

Mesmo antes da corrida começar, Verstappen já estava lidando com problemas em seu RB21, observou Windsor, depois de o engenheiro de corrida Gianpiero Lambiase perguntar ao tetracampeão mundial se tudo estava melhor com o carro. "Sua única resposta foi: 'bem, sim, o carro não está entrando nas curvas, mas também estou tendo sobre-esterço ao esterçar, então não quero mais ângulo dianteiro.'

Mas os problemas do holandês não pararam por aí. "E então, além disso, ele disse bem cedo na corrida: 'não consigo parar o carro'. Então, três dias realmente muito difíceis para Max Verstappen," observa o britânico que também vê que a Red Bull "não consegue resolver isso [os problemas do RB21]."

Red Bull sentiu o 'efeito Wheatley' no Bahrain

Como frequentemente acontece na vida, quando chove, é uma inundação, e foi isso que aconteceu com Verstappen no Bahrain, acrescenta Windsor. "Dois pit stops lentos para Max Verstappen. Deixe-me repetir. A Red Bull fez dois pit stops lentos para Max Verstappen. Acho que isso nunca aconteceu. Dois pit stops em uma corrida, ambos desastrosos."

E o ex-funcionário da Williams aponta o que acredita ser uma conexão com os pit stops lentos. "Interessante, não é? Jonathan Wheatley agora está na Sauber. E você se pergunta se há um pouco de efeito aqui de Jonathan Wheatley. Fico imaginando se isso é algo que a Red Bull está sentindo falta agora.

"Porque ele esteve lá por muitos anos ou esteve lá por muitos anos e o trabalho de box na Red Bull sempre foi de primeira qualidade. Agora parece descuidado, bem, foi descuidado no Bahrain, sem dúvida. Max não ficará satisfeito com isso de jeito nenhum. Pilotar um carro tão ruim cada décimo de segundo conta. E quando você desperdiça todo esse tempo em dois erros básicos de pit stop como esses, então é realmente ruim.

"E a partir do segundo, ele voltou para o 20º lugar. Pode acreditar? Max Verstappen, vencedor do Grande Prêmio do Japão, voltando para o P20 no meio da corrida após sua segunda parada nos boxes. Claro, isso não ajudou.

Fome de Verstappen na F1, 'um bom sinal

Durante toda a corrida, Verstappen não conseguiu atacar os carros líderes, pois o ritmo não estava lá no RB21 para o holandês acompanhar os gostos da McLaren, Ferrari e Mercedes. Em vez disso, ele ficou preso atrás do Haas de Esteban Ocon e, posteriormente, do Alpine de Pierre Gasly.

"O Red Bull estava tão ruim que ele podia fazer muito pouco contra Esteban Ocon no Hasperari, e ele não conseguiu ultrapassar Pierre Gasly no Alpine até as últimas voltas, quando Pierre realmente começou a perder aderência nos pneus duros."

"Bela ultrapassagem de Max e ele fez exatamente o que Lando não vinha fazendo. Ele cronometrou perfeitamente a ultrapassagem no final da reta e o ultrapassou na [quarta] curva na última volta, enquanto Oscar Piasti estava praticamente cruzando a bandeirada, Max conquistou o P6."

Windsor destaca então a fome de Verstappen, 'um bom sinal', diz o britânico, para todos os fãs de Verstappen. "Para um piloto que passou por bastante coisa, e ele ganhou alguns campeonatos mundiais, e o carro não estava muito bom hoje, ele ainda está com fome para o P6 em vez do P7. Isso é um bom sinal para todos os fãs do Snappen, acho. Última volta muito boa de Max."